kobayasiのブログ一覧

今日はKTSさんに行ってきました。
先週アッパーアームを変えたし、車検で上げた車高に合わせたトーに成っていたので、走れたもんじゃ無かったです(^^;



現状確認から、色々話ながら数値を決めてセットしてもらいました。

帰りはビシッと真っ直ぐ走りました！！

KTSさんは安いし、早いし、数値のイメージが出来ている人には最高だと思います！

んで、こんな感じに。。。





そして、次なるステップ？に向け。。。
ステップが。。。。。



こんな感じに。。




付いて無かった時は、何とも思わなかったのに、付けて見慣れた後に外すと、すっげー物足りなく感じちゃいます。



暗くなるのが早くなってきましたね～
なので、作業もココで終了(^^)

リアスポとりました！

んでもって車検が近づいているので、ノーマル状態に(^^)


しばしの休憩です。。。

最近、サーキットを走ると、シフトミスがとにかく多い。。。
チョット前はミッションオイルを変えれば、改善され、シフトミスも減ったのですが、最近は１回走ればギヤー鳴りや弾かれたりと、ミスばかり。。。。

先日、本庄に行った時は酷かったんです。。。
下手になったのかな。。。。このままじゃ、ミッション壊しちゃう。。。。。





そう思っていると、自分の動画を見ていた宿敵が
「kobayasiさんのシフトノブ、スゲー揺れてません？？」

見てみると、確かにブルブル揺れてる。。。縁石に乗ったりすると特にブルンブルンと。。。

これはと思い、色んなS乗りの方の動画を見ても、ここまで揺れて無い。。。

シフトミスの原因はマウントかもしれない！！

ってな事で、交換です（＾＾）

金額が同じぐらいだったので、SPOONと無限で悩みましたが、SPOONには強化ミッションマウントブラケットが付いていたので、SPOONにしました！

まずはエンジンマウントから交換です。

外して見ると、痛みはそれほどでも無く。。。
測ってみると、３ｍｍほど潰れていました。


次に、ミッションマウントの交換です。
こちらも測ってみると２ｍｍ弱潰れていました。



元々、純正とSPOONではブッシュの厚みが違うかもしれないので、本当は潰れていないのかもしれません。。。
もっと酷いかと思ってたのですが。。。まだ３万キロ程度だし、マウントが原因では無いのかな（＾＾；

因みに、付属の強化ミッションマウントブラケットはこんな感じ。

頑丈そうですが、純正についている制振ゴム？は付いていません。

んで、早速チェックです！

うわ！！！
全然違います！！！
鈍感な自分にも、すっごく解ります！！！！
シフトフィールがカチッとしました！！
ストロークも短くなった様な感覚です。
シフトが気持ちいいです（＾＾）

でも、振動がスゴイです。
シフトノブが小刻みに振動しています。
手が「ブルブルブル」
自分がこんなにシフトノブを握って走っていたなんて、初めて知りました（＾＾；
お尻も小刻みに「ブルブルブルブル」

極めつけは、ダラダラと走っている時に、２５００回転位でキープしていると、
足の裏が「ブルブルブルブル！！」
ちょっとくすぐったい感じです（＾＾）

不快では無いですが、こんなにも変わるなんて思わなかったです。

これで、シフトミスが減るとイイんですが（＾＾）

久しぶりに本庄サーキットへ行ってきました！
タイヤはクムホＶ７００！！
クムホには「男の２本溝！」と言われる？スリックに縦溝２本のＶ７１０が存在しますが、
この状態は、もう「男の３本溝！！」状態（＾＾）
Ｖ７０５とでも言いましょうか？！

これでも、縦溝に有るスリップサインは出てないんで、イケるかと（＾＾）


まずは本庄名物カレーで腹ごしらえ！



気温はポカポカ陽気でお腹も満足、お昼寝には最適！（＾＾）

いやいや、ちゃんと２本走りました。

こんなタイヤですが４４秒台を狙って。。。

結果は小回り走りでは厳しく、４５秒３０５



旋回時間を長く取るとアンダー。
シケインも踏んでしまうとアンダーが出てしまい。。。。

チョット横への踏ん張り感が足りない感じでした。

でも、最後まで楽しく走れたので、良かったです！！

帰りは、花見をしてオープンドライブを満喫しました！！！

袖ヶ浦に行ってきました。

気温は結構上がってしまい、日陰でも暖かく感じられる環境に。。

でも、☆にも少しは慣れてきたかな。

Ｖ７００のベストには届かなかったけど、何とか16秒台にはのりました（＾＾）

今回はアドバイスをもらった「インに早く寄らない」をイメージしながら走ったのですが、まとめるまでには至りませんでした。。。





アタックシーズンはそろそろ終わり。
でも、まだまだ解らない部分が多いから、タイムは縮められるかな～（＾＾）