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昨日はＭ６の２年目の点検でした。

点検の時間があまりにも長かったので、

近くの打ちっ放しに行くついでに、Active Hybrid 7試乗させてもらった！


このActive Hybrid 7は、Ｖ８、４．４Ｌツインターボにモーターをプラスしたわけだが、

なんと、0-100kmの加速はＭ３と変わらない・・・汗

システム的にはレクサスのＬＳ６００ｈに近いが、

レクサスは燃費重視で、ＢＭＷは完全にパワー重視。。。

なんともＢＭＷらしいが、ハリブリッドというわりには燃費は６～７キロ程度らしい。

信号待ちしていると、エンジンが止まるが正直あんまり燃費に貢献していない気がする。



これはこれで魅力的な車だけど、ハイブリッド車としては、

６０キロ以下だと完全にモーターで走ることができるという、

Ｘ６のハイブリッドに期待したいな。

おかげさまで、パドルシフトが無事直りました！

入院もせず、作業時間40分ほどで完治です！＾＾ｖ



費用も今回は新車補償の対象となり、

部品代45000円と工賃5000円は無料となりました！

これで、心置きなくシフトダウンができます！



写真は部品注文時の1週間前にＤで展示してあったBMW Performanceの３２０iです。

カーボン内装、パケットシート、ホイール等々でトータル工賃込みで４００諭吉弱します・・・汗



だけど、エンジン系はエアインテークだけで、

個人的な意見ですが、ここまでするならＭ３にしちゃえば？って感じなのですが・・・　＾＾；

週末にＸ６を試乗しました。



Ｍ６は街乗りも問題ないのですが決して扱いやすい車ではなく、

普段使いで多用していると多走行車になってしまうため、

セカンドカーが欲しくなりました。。。




年配の方とのゴルフ接待などではＭ６は出せず、

そういった点を考えるとＸ６もＮＧなんですが、、、＾＾；



乗ったグレードは３５i。

３３５iなどにも搭載されている３リッターツインターボエンジンですが、

Ｘ６の巨体でも重さを感じさせない軽快な走りでした。

他に５０iが試乗できないかわりに、Ｘ５の４８iにも試乗しましたがX６の３５iの方が好みですね！



全くセカンドカーを考えてない試乗ですが、次はＸ６Ｍに乗ってみたいです！＾＾

シフトダウンのパドルシフトが壊れてしまいました。



上の部分のどこかが割れてしまったようで、

”カチカチ”とはいわなくなってしまいました・・・。＞＜



一応、シフトダウンは効きますが、

ちょっと触っただけでもシフトダウンしてしまい、

②連打したつもりはなくても、かなり気を使ってないと、

３速から１速に急に落ちてしまい、大変なことになります。。。



そんなに乱暴に扱ったつもりはないのですが・・・

過去も含めたＭ５、Ｍ６オーナーさん、こんな事ってありましたか？？

オイルの表示がずっと”＋１Ｌ”となっていたのですが、

激しく無視していたらついに”！”マークが・・・。

渋々、仕事の合間（おさぼり）に近くのＳＣに行ってきました。＾＾；



ディーラーが入れてるＭ６の純正オイルは、

「Castrol EDGE Sport 10w-60」　です。

こいつを１リッター追加しました。



そしたらスタッフが、

「あと１００ｃｃくらい入れたら丁度いいのですが、料金は１Ｌ単位なので・・・」

だって。。。

１００ｃｃぐらいサービスしてよ！２０Ｌ缶使ってるんだからさ～！！（怒）



費用は、税込みで３，９９０円でした。

ちなみに、スーパーオートバックスだと、４，０５０円。（追加は工賃サービス）

但し、スーパーオートバックスは１Ｌ缶の価格、

ＢＭＷディーラーは２０Ｌ缶を使ってます。

ネットでは、１Ｌ缶が３，０００円弱で出回ってるので、

いつどこで”！”マークが出るか分からないことを考えると、

ネットで１Ｌ缶を数缶買って携帯してるのが１番いいかもしれません。（ケチですみません。。。）



オイル追加後に気が付いたのですが、

オドメーター画面のオイルレベルゲージは満タンまでひとメモリ足りないのに、

ＮＡＶＩ画面上のオイルチェック画面でのオイルレベルゲージは満タンなんですが・・・

どっちを信用すればいいんでしょう！？　＾＾；