車高調整

コンビニでふと見てみたら右フロントが指一本分くらい低かったのでその場で調整。
というのも左に引っ張られるのは右が低すぎてネガキャンになっているためではないかと思ったため。

ネジ下－スプリングシート間
　L　　　R
32.2　32.2
42.5　42.5

見かけの車高には囚われず、純粋に車高調の長さで揃えてみた。

これが功を奏したのか、左に引っ張られる現象は大分マシになった。

左に引っ張られる現象は、ガソリン満タン時が一番きつく、給油ランプが点灯するくらいでは大分良くなるよう。
車高調整でだいぶ現象は消えたが、ガソリン満タン時にどこか一箇所が過度に縮んでないかチェックしてみた。

キャンバー角も、デジタル角度計で測ったがホイールの直角面にあてて測ったので数値自体に意味はないかも。
ただ単に給油前後でキャンバー角に変化があるかの確認。


・ガソリン給油前

リムーフェンダー間
L R
F　524　520
R　535　540

キャンバー角(地面水平面からの角度)
L R
F　84.2°　84.4°
R　83.5°　84.7°

３５L位入ったので35kgくらい増？

・ガソリン満タン後
リムーフェンダー間
L R
F　523　517
R　532　537

キャンバー角(地面水平面からの角度)
L R
F　84.2°　84.3°
R　83.5°　84.7°

誤差は
リムーフェンダー間
L R
F　-1　-3
R　-3　-3

キャンバー角(地面水平面からの角度)
L R
F　0°　-0.1°
R　0°　　0°


といった感じでほぼ変化なし。

車高は測るところによってコロコロ変わるのであんまり気にしないようにしました。

というか5mmくらいの車高のズレでまっすぐ走らなかったら世界中のほとんどの車が真っ直ぐ走らないわな・・・

ちなみにしばらく走ったあとのコンビニでも測定

リムーフェンダー間
L R
F　517　521
R　535　533

キャンバー角(地面水平面からの角度)
L R
F　84.1°　83.8°
R　84.4°　83.8°

といったことで、この結果を見る限りやはりというかなんというかトー調整がうまく行ってないような気がしますね。

そんなにシビアにだしてもどうせすぐ車高を変えたり、足回りをバラしたりするので、今年中くらいを目処にトー調整でもしてみるか～