デスビ交換･･･_133,000ｋｍ

適当に組んだら爆発･･･
原因はたぶん、デスビとカムシャフトの逆組。横着しなければよかった･･･

ここから下は次回交換用のメモなんであんまりあてにしないでください。

逆組のせいで
4工程中の排気の工程で着火
↓
もしかしたら排気のオーバーラップで吸気バルブ側に圧力エネルギーが逃げる
↓
なんやかんやカムシャフトとか伝わってデスビまで到達。
デスビキャップが加圧に耐えきれず爆発

こんな原因を予想してますがどうなんでしょ･･
正直なんで爆発したかさっぱりわからん･･･

これなら中の電子部品は使える･･･というか使えてほしい･･･

とりあえず今度またバラして内部を見ます。

とりあえずもはやどこが上死点なのかわからないのでジャッキアップ後クランクシャフトを回転させ一番の上死点へ。
クランクプーリーにいかにもなマーキングがあったのでとりあえずそれを上へ

て、どこに合わせればいいのかわからん！
で色々みてるとそれっぽい印発見。
多分これ。
タイミングライトはここで合わせるのかな。
ちなみにこの車タイベル交換がディーラーにて行われておりますが、コマずれして組んでました。
なんで全然点火時期がおかしくて車を譲ってもらった当初、不調の原因がわからず随分悩みました。

デスビ側のカムにも意味深な切り込みが･･･
これをケースの切込みと合わせると･･･

一番のプラグコードに接点が来ます。

これでいいんだよね･･？

エンジン側もできる限り清掃後組み付け。

とりあえずエンジンは掛かったが明日通勤途中で止まったりしないよね・・・？

あ～、リビルトデスビ探さないと････

てか、結構派手に爆発したけどエンジン内部ダイジョブ・・・？