とりっパーのブログ一覧

去年にエンジンブローから復活して半年が過ぎました

あれから4ヵ月後位にタペット音がしだしラッシュ全交換したり



エンジン修理から２ヶ月後にパワステ不調など原因が不明な故障が多発しました



とりあえずリレーを交換して直りましたが、交換して１週間足らずで故障し
現在ショップに預けて原因を調査中です

あれから故障原因について話してみたのですが、ショップの社長に詳しく話してみたら
こるとのECUが壊れているのではないかと、壊れていれば交換らしいです。





ああ本当に壊れてばかりなので気が滅入ります

今日はコルトでお出掛けしました

せっかくの休みなのでけいおん！の学校のモデルになった旧豊郷小学校へいきました


いやー校舎は思ったよりきれいですね

どもエンジンぶっ壊して以来の投稿になります


あれからエンジンを乗せ換えてコルトは無事復活しました＾＾


復帰祝いという事でトラストのe-マネージ（青いやつ）を買ったので年明けからショップにセッティングにだしました。

銀マネいけるなら青マネもいけるだろうと安易な考えをしてしまい後悔することになりますが....orz


まず機能制限という洗礼が！？


点火時期を取ると回転信号を取れない

逆の手順で回転を取ると点火がとれない

コルトのエアフロ信号特殊なためeマネ側認識せず


使える機能がI/Jコントロール・スロットル制御・回転制御の３つのみです


どうにかしてエアフロ信号を認識させて燃調をコントロールしたいのですがお手上げ状態です

変換する方法も分からず....orz


コルトのエアフロはカルマン渦方式だと思ったのですがちがうのでしょうか？