慣らしが長い。

寒くて寒くて、中々慣らしが終わらない。

今、831キロ1000キロまで後ちょい。

以前乗ってたリッタークラスだと、エンジン幅のおかけで
結構太ももとか守られてたんですが、細くなったおかけで
軽い反面太もも、足の付け根が冷える…
弱ってて中々距離が伸びません…

タンクに付いてる仰々しいカウルは役にたってないのね…

まぁ分かってて買ったから良いんですけど。

今日はダエグから外し忘れたETCを新たに取り付け。
一々カード渡してたけど面倒だし、首都高フル料金取られるし…

しっかり取り付け前にこうしてくれ！言ったおかけで綺麗に配線も見えずに取り付け。極力後付けが見えないように。

あんまり四輪とかでも運転席回りにごちゃごちゃ後付け苦手で。スポーツカーみたいにターボメーターとかなら良いけど。
取締探知機とか特に。

ETCと次いでにコーティングもしときました。

マメに掃除はするんで必要か？思いつつ。

とりあえず後はエンジンスライダー取り付けと、
マップ書き換えで換えたマフラーに合わせて燃調換えて
次いでにリッターカットも。
最後に尻痛シートにゲルザブ埋め込み加工と。

しかし、流石R750のエンジン。速い…

現代の750ってこんなに乗りやすいのね。リッターの時と違ってバンクする時、以前ほど路面とタイヤのコンディションを
気にしなくて開けられる。

結果今まで乗ってきたバイクより速く曲がれてる…


また慣らし終わって8000～10000回転になるとまた
違った面が出るんだろうけど。

次いでに嬉しいのが、ツーリングや用品店行っても殆ど
人と被らないのも何か嬉しい。
やっぱり私不人気車好きなのかな？人と被りにくいのが
良い。

いつの間にか車もGS、時計もGS、バイクもGSが名前に
付いてる…

速く暖かくなったら峠走ってみたい！