メーカー/モデル名 | スズキ / GSX-S750 ABS ? (2018年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
DAEGからの乗り換え。 差し引きかなり安く買えた事。 軽いこと、エンジン音がたまらなく良い。 人と被りにくいからとても精神的に良い。 |
不満な点 |
GSR750から随分チープさは消えたけど、 もう少し、スイングアーム末端まで きっちりデザインして欲しかったのと、 若干塗装の処理が甘いかな?位。 後、量販店では殆どパーツが置いてないので ネット注文ばかりになる。 |
総評 |
前車のDAEGもとても乗りやすかったし、 気に入ってたけど、重いのと、もう少し回せる エンジンに乗りたいと走行会後思うようになった事、結構な頻度でDAEGは遭遇するのと何かカスタム度合の比べ合いになる感じと、二本サスの王道ネイキッドのスタイルが少し見飽きてしまった所にこのバイクのブログを見て鈴菌再発! 特にこの黒赤のカラーにやられた。スズキは個人的に年々カラーリングが酷くなるので、赤黒が無くなる前に即決だった。 1000ccと迷ったけど、リッターの回せない エンジンより怖くなく開けれる750にした。 実際乗ってみて実際今の自分にはとても合ってる。 エンジンもSS譲りでシャープだけどSS程身構えないのとポジションが楽なので長距離も乗れる。 軽くて、速くて、曲がりやすい。今までの中で一番速くコーナー曲がれてる。 シートがどうしても尻痛シートなので ゲルザブ低反発加工にシートは改良予定。 人と被りにくいので精神的に何かいい感じ。 何故か信号待ちしてると、外人が挨拶してくれる 様になった。外人ウケ良いのかな? |
走行性能 |
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現在1200キロで慣らしが終わりました。
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乗り心地 |
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乗り心地はオーリンズのサスを知ってしまってるので
良いとは言えないけど、許容範囲。 |
積載性 |
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シート下はETC車載器と車載工具、
ネットと小銭入れは入る。 後、フェンダーレスにしたので 積載は落ちるかな?思うけどフェンダーレスの 4点留めのネジが8Mネジだったので、8Mネット アンカーネジにしたらバックも取り付けOKに なった。ウインカーが少し邪魔ですけど。 |
燃費 |
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リッター16~18位かな。気にはしてません。
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故障経験 |
新車であったら困る! あるわけない。出たらクレームする。 |
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