ハーディンのブログ一覧

忙しくて納車してからも全然乗れて無くて、まだ178キロ。

土日に乗りたくても、妻と広島旅行が入ってたので先週は乗れず、
今週末は雨みたいで、再来週晴れるかな？それ以降はまた
安全週間という名のくだらないお布施獲得期間が始まるし。

慣らしの1,000キロ、4,000回転縛りが結構しんどいですね。

この回転までしか使えないと、マジにこのバイク遅い…

何時ものつもりで加速すると直ぐ4千回転超えてしまったり、
遅い車をパスする時に直ぐに6千回転とか超えてしまって。

これは慣らし終わるの時間かかりそう。通勤時の駐輪場も
スクーターで良いサイズで、Vストだと道路にはみ出す。
それに新車で余り置いときたくも無いですし。

さて、慣らしも終わらないのに、先ずは全LED化をしようと。

テールランプ以外はものの見事に電球…

今時、この位LEDにしてくれても…思うけど、その分、良心的な
価格何で仕方ない。

「換えたければご自分でどうぞ！」との割り切り感もスズキらしくて
好きですけどね。

安っぽいとか言われてますけど、スイングアームとか角材みたいな
感じはどうにもなりませんけど、それ以外って結構何とでもなる。

手始めにヘッドライトのロービームをLEDに。

その為にサイドカウル、メーターまで外さないとアクセス出来ない
と。面倒だな…先人たちのブログ拝見して予習はしたんで、
すんなりOKでした。

ハイの方はどうしよう？車検の時、ハイで検査だし、何時も光軸引っかかるんで
このままで良いかな？普段使わないし。気が向いたらやりましょう。

ポジションも換えた、次にナンバー灯。これもここまで外さないと
アクセス出来ないとは…これも終わり。

お次、ウインカーネットで買ったアンバー色が先に来て、肝心な
ハイフラ防止のICリレーが何時になっても来なくて作業ストップ。

ただこれが来れば後は直ぐに終わる。ICリレーもS750の時みたいに
見えてるんだけど手が入らなくて、色々外す何て事も無く、
シート下にあるので直ぐそうですね。

これさえ変えればほぼ、LED化完成と。

次はマフラーなんだけど、買う前から分かっては居たけど、
何で同じエンジンのSVはサイレンサーとエキパイ分割なのに、
コイツはほぼフルエキ状態なんだよ…

だから日本メーカーも一社くらいしか出して無く高いし、
海外製は取付精度も悪そうで苦労しそうな気もするけど、
そうせざるを得ない。もしくはサイレンサー辺りをぶった切って
押し入れに眠ってるサイレンサーを連結させようか？
何て考えたりも。

取り敢えずSP忠雄から出たパワーBOXでも先に入れましょうかね。

2万円くらいなら良いかと。後はゆっくり考えますか。

さて、Vスト乗って何処へ行こうか？

長野辺りでも行きましょうかと。