ハーディンのブログ一覧

木曜日にオーバーヒートになりレッカーされて、

炎天下三時間も外で待つ散々な目に。

とりあえずディーラーの担当マンからは本当に申し訳ない電話が
かなり来てます。

別に営業さんとか整備士さんが悪い訳じゃないし。

どうもラジエターファンが動いてなかったらしい。

マジかよ…新車で半年目だぜ！！

買った当初も補助モーターが動いてないで修理したのに。

根本的にモーターの設計おかしいんじゃねーか？

初期型って何かしらトラブル出るのは分かってたけど、
こうも出るとは笑えて来る。

一昔前のKawasakiのバイクみたいだ。

何かファンの在庫が日本に無いらしくエマージェンシー扱いで
ドイツから空輸してくれるそうなんだけど、

どもうこの故障俺だけじゃ無いみたい！！(笑)

色々な場所で出てるらしくラジエターファンの在庫がドイツでも
無くなって来てるとか。

てかこれリコールなんじゃねーの。マジに。

ラジエターファンとかは日本だとマジに深刻なトラブルかと。

サハラ砂漠よりしんどい言われてる高温多湿、冬も寒い日本の
気候。特に夏場は。まだ首都高のC2の山手トンネル渋滞の
場所じゃなくて良かったわ。

あんな場所ならオワコンだったわ。

取り敢えずファンの確保はしたので送るんだけど、そこから取付けて
エンジンにダメージ来てないかチェックするとか。

「時間は掛かっても良いから徹底的に調べて直して下さい」とは
伝えといた。


何で暫くこの代車の先代G30の523dで生活。

乗って見たかったんだよね。先代の形も好きだし。

見た目良いね～白も良い。

元々これの540が欲しかったけど、買う時には廃盤だったし、
新型出る情報聞いたから今のG60にしたんだけど。

こうして乗って見ると時代の進化は感じますね。

物理ボタンが多すぎて、これ何？状態で。

右側にあるオーブントースターのつまみみたいので
ヘッドライトの色々な選択するんだ。

ヘッドライト消せるのは未だに良いなと思う。

セレクトレバーの使い方戸惑ったわ。

メーター内の文字も小さくて見にくいな～

乗り心地はまぁ良い。

ディーゼル何でトルク感はあるんだけど、こんなに静粛性
違うのか…エンジン音もロードノイズもかなり車内に入って来る。

19インチの40扁平なのに、21インチの30扁平の今のが
断然静か。

タイヤが良いのか？遮音性に凝ってるのか。

結構ハンドルも重いんだね。今のに比べると。

代車なんでシートも標準シートこのザラザラな感触の
合皮みたいなシート、やっぱりオプションでメリノレザー
入れて正解だったわ。

ついでにオーディオも。バウワースだとこんなに違うのかと。

まぁこれはこれで楽しい車なんで、今日の夜でも山道走って来ようかと。

トラブル多いけど、色々な代車乗れて、試乗会だと思う事にした。

勿論、修理代、レッカー代、代車代、駐車場代も一切
掛かる訳無いんで。これで自腹が出たらそれこそキレますけど。

今のG60もやれデカいとかデザインが云々言われてけど、
こうして実際色々距離を乗り込んでみると、
進化の過程が分かって改めて自分の選択は自分には合ってたなと。

故障が少なければ…