ハーディンのブログ一覧

店には届いてたけど色々忙しくて、

やっと昨日取付ました。

いきなり失敗してエラー出るのも嫌で
店に頼みましたけど。

本体取付位置、左のカバー外した中に吊り下げる
形で取り付けた。

乗ってみたけど、若干アクセル
タッチの反応良くなった。

２３００回転越えた辺りで
パワー上がったかなと感じる。

スマホ側で色々選べるみたいで、
標準がスポーツモードに
なってたので、レースモードに。

あ、アクセルタッチの反応が更に良くなった。

で、車体側をスポーツモードに。

グイグイ反応してくれる。

明らかにパワーアップ感はある。

最初ブラシーポ効果かと思ったけど。

これ普段からレースチップ側をレースモードに
しといた方が自分には良さそう。

車体側はパーソナルの標準で。飛ばしたくなったら、
車体側をスポーツモードにと。

ただ燃費は落ちますね。明らかに分かるわ。


取り敢えず１２月に一年点検だから、
一回エマージェンシーカプラー取り付けんと。

今の所はエラー表示出なくて良かったわ。

これでディーラー入れなくなったら、
こんな故障だらけの車だから終わるわ…

でも、これ入れて良かった。数値的には
GSターボの時位のスペックにはなってるみたい。

少し感じてたモッサリ感は消えた。

あんまり言うのも何ですが、ある場所で
アクセルベタ踏みしたんだけど、
2○○位にやっと出たって感じで。

ここから上の領域はM5とかになるんでしょう。

この乗り心地の良い柔らかい足回りが
逆に怖かった。
この時だけは足回り固めたくなった。

まぁ日本で乗るには十分です。