ハーディンのブログ一覧

最近の電子制御って凄いですね。想像以上にクルクル曲がれる。7000回転位迄は大人しい。そこからは流石にSC77のエンジンだけはありますね。風圧でニーグリップしてても股が離れてしまう加速。たまりません。

ホーネット乗ってみて、どうも純正マフラーが野暮ったい。

乗ってる分には良い音するんですけど。

見た目がボテッとしてて微妙。

なのでマフラー探したら、SCプロジェクトのマフラーしか
今の所見つからない。

SCの見た目も良いかち上がり具合で見た目はOK。

ただEUR５対応、政府認証なので音は多分、純正と大して変わらんだろう…

SC＝爆音ってイメージありまして。

先人達の動画やブログ拝見してるけど、バッフル外すの、リベット破壊
位じゃこのマフラーは済まなそうな気もする。

ちょっと前までは簡単に外せたみたいだけど。

写真も直近の排気出口写真あるとどうするか？分かりやすいけど。無い！

ジェントルに乗れって事ねと言うことで、見た目は好きなので
ポチっとしてしまった。

しかし、値段高いな…DAEGの時、ノジマのフルエキ買ったのと
同じ値段じゃないか…スリッポンで。

排気バルブ対応のせいかな？

安いマフラー出て来て、これキャンセルすると何の為のSP仕様か分からんし、
あれ街乗りにはあった方が良い。

届くまで一ヶ月位掛かるみたい。

本日ホーネットSPを引き取ってきた。

結局、オプションのアンダーカウルと

グリップヒーターは間に合わず後日取付になる。

付けれたのはラジエターガードのみ。

見れば見るほど顔がZ1000のパクリな様な…

おじゃる丸の烏帽子みたいなメーターが微妙だけど
その内、プーチあたりのスクリーン出るでしょう。

これコケたらリアカウルの尖り具合からしてバキバキだろうな…

エンジン掛けると、ああ～懐かしい。

掛かり方がSC59の時と同じだ。乗り出してみると、

軽いな～S750と車重同じなんだけど、

こっちのが軽く感じる。シートも低いから足付きも良い。

車高が低く感じる。

乗出して見ると優しいな～このバイク。刺激足りないか？

何て思ってたけど、回して行って7000回転位で排気バルブが
開くと、良いね！！加速がたまらん。こうじゃないと。

乗りやすい分、気を付けないとまた免停コースになるな…これ。

クイックシフター付いてるのに、結局レバー使ってしまう
アナログな自分を思い知った…

先週の日曜日にやっと引取り日が決まり

引取りして貰った。

月曜日には早速入金されてひと段落。

乗り換えようかと決めてから早かったな。

最近のミドルクラスって速くて乗りやかった。

一昔前のGSF750何てエンジン唸ってるばかりで
コーナー以外は微妙な速さだったけど。

いざ、引取りになると寂しいもんですね。

良く６年間、転倒も立ちゴケもしなかったなと。

あの暴風雨の北海道ツーリング、真夏なのに
外気温６℃でガタガタ震えて、暴風でハンドル取られて
オホーツク海にダイブしそうになったりと。

あれは浜頓別辺りだったか。

白い道で写メ撮ったのに雨でスマホショートして
データ残ってないのが悔やまれる…

今となっては良い思い出です。

あ、シート加工とECUチューニングしてあるの
売る時に言うの忘れてた…

リミッターカットにファン作動温度下げて、低速の
ギクシャクをマイルドに揃えた感じにしてあるし、
悪いわけでは無いから良いかと。２０１８年式までは
リミッター付いてたみたいで。

ゲルザブ低反発埋込み加工してあるから、尻痛シートも
かなり改善されて、かなり長距離楽になってるし。

次乗る人かなり良いとは思うけど。


早速今週の日曜日には新しいバイクが納車になる。

リッタークラス何で扱いきれないんだろうな…

今日、親知らずが斜めに生えて、隣の歯を痛めて

ずっと爆弾だった歯を抜いて、

そのままインプラント入れる手術して来まして。

親知らず入れて三本抜歯、2本インプラント入れると。

ずっと嫌で騙し騙ししてましたが、年末からインフル
移されたり、疲れたりすると歯痛が爆発して痛くて、
どうしょうもないので覚悟決めまして。

痛いの嫌なので先生痛くなく！とお願いしたら
静脈鎮静法とか言う寝ちゃうやつでやりまして。


やるまでドキドキでしたが、寝てる間に終わってた。

これならもっと早くやっときゃ良かった…

しかしインプラント高いな…S750売れたお金と今日の
インプラント手術代足すと、一括でホーネットが
買えるじゃないか…

手術終わってどう会計して、歩いて病院から帰ってきたか？
覚えてない…危ないな…

やっと目が覚めたので、そのままバイク屋へ。

S750引き取りまだだし、売ったお金入って来てないけど、
どうもホーネットが以外に売れてて球数無いとかで。
早目が良いみたいで。

散々文句言われてる割には売れてるみたい。

まぁBMの4シリとかあのグリルがとか文句言ってる
奴に限って買わないのと一緒でしょう。

自分、あれ見る角度変えるとカッコいいと思うけど。

ま、人の意見なんてどうでも良い。自分が良ければ。
昔からザンザスとか、変わったバイク大好きだし。


一応ホーネット買う前に他社車も検討しました。

一番お買得はスズキのS1000とは出るんですけどね、
スタイリングがどうもギャプランみたいで、
カウルが横から板張り付けた感があってどうも…

BMWも見たけど、値段跳ね上がるのと、故障が多そうで…
四輪で懲りましたし。それと乗る頻度と
値段考えるとうーん。気がね感が無い。

やっぱりホーネット1000が見た目とコスパが自分には
合ってるかなと。

あんまり評判は半々そうですが、Z1000のパクリとか、
この前の型のCB1000のが高級感あったとか。

確かに先代のが高級感はあったけど、自分には
全く琴線に触れないんですよね。変なタンクの形に
中途半端な丸目ライトが。

やっぱり自分でパッと見ビビっと来た
ホーネット1000が良いなと。

S750と車重とホイールベースも変わらんし。

ただこれ、マフラー交換高そう…排気バルブあるせいか。
SCプロジェクトのマフラースリッポンで25万かよ…

昔ファィアーブレード乗ってる時、安いマフラー入れたら
排気バルブ無視のやつで、結構低速落ちてて、車検の時にノーマル戻したらこんなに乗りやすいのか？と勉強しまして。

弄る範囲が狭そう。