ハーディンのブログ一覧

昨日まで暖かいから頑張って慣らし中。

結局、途中回しちゃったりであんまり

慣らしになってない気もするけど。

取り敢えず498キロ程走りました。

燃費はあんまりですね。高速入れて310キロ程。
下道だと230キロ程。まぁこんなものか。

Vスト650がかなり良いからか、あれに慣れてると燃費悪ってなる。


説明書は５００キロまで急な加減速するなとだけ
書いてあるけど、じゃあゆっくりなら１万回転迄
回して良いのか？何て解釈も出来る気がするけど…

自分の中で４千回転縛り、１０００キロ目標にしてやってます。

想像付いてたけど、このシートも尻痛シートですね。
１時間ゆっくり走ってると中々尻が痛い。

これは車両乗り換えると必ず恒例のシート加工行きですね。

低反発＋ゲル加工して貰います。

で、シートどう外すのか？説明書見るとネジの絵図は書いてあるけど、
そのネジどこにある？状態で。実車でシート触ってたら、
シート後端を捲るのかい。

前から思ってたけど、HONDAの説明書って一言足んないんですよね。

シート後端を捲れと書いとけと思う。SC59の時もオイル交換時
アンダーカウル外すのにどう外すんだ？と店に聞いてしまった。

そしたら押してひねって爪外すと。それ書いとけよ…

読んでるだけじゃ分からんし。不案内だな…

最近の電子制御って凄いですね。想像以上にクルクル曲がれる。7000回転位迄は大人しい。そこからは流石にSC77のエンジンだけはありますね。風圧でニーグリップしてても股が離れてしまう加速。たまりません。

ホーネット乗ってみて、どうも純正マフラーが野暮ったい。

乗ってる分には良い音するんですけど。

見た目がボテッとしてて微妙。

なのでマフラー探したら、SCプロジェクトのマフラーしか
今の所見つからない。

SCの見た目も良いかち上がり具合で見た目はOK。

ただEUR５対応、政府認証なので音は多分、純正と大して変わらんだろう…

SC＝爆音ってイメージありまして。

先人達の動画やブログ拝見してるけど、バッフル外すの、リベット破壊
位じゃこのマフラーは済まなそうな気もする。

ちょっと前までは簡単に外せたみたいだけど。

写真も直近の排気出口写真あるとどうするか？分かりやすいけど。無い！

ジェントルに乗れって事ねと言うことで、見た目は好きなので
ポチっとしてしまった。

しかし、値段高いな…DAEGの時、ノジマのフルエキ買ったのと
同じ値段じゃないか…スリッポンで。

排気バルブ対応のせいかな？

安いマフラー出て来て、これキャンセルすると何の為のSP仕様か分からんし、
あれ街乗りにはあった方が良い。

届くまで一ヶ月位掛かるみたい。

本日ホーネットSPを引き取ってきた。

結局、オプションのアンダーカウルと

グリップヒーターは間に合わず後日取付になる。

付けれたのはラジエターガードのみ。

見れば見るほど顔がZ1000のパクリな様な…

おじゃる丸の烏帽子みたいなメーターが微妙だけど
その内、プーチあたりのスクリーン出るでしょう。

これコケたらリアカウルの尖り具合からしてバキバキだろうな…

エンジン掛けると、ああ～懐かしい。

掛かり方がSC59の時と同じだ。乗り出してみると、

軽いな～S750と車重同じなんだけど、

こっちのが軽く感じる。シートも低いから足付きも良い。

車高が低く感じる。

乗出して見ると優しいな～このバイク。刺激足りないか？

何て思ってたけど、回して行って7000回転位で排気バルブが
開くと、良いね！！加速がたまらん。こうじゃないと。

乗りやすい分、気を付けないとまた免停コースになるな…これ。

クイックシフター付いてるのに、結局レバー使ってしまう
アナログな自分を思い知った…

先週の日曜日にやっと引取り日が決まり

引取りして貰った。

月曜日には早速入金されてひと段落。

乗り換えようかと決めてから早かったな。

最近のミドルクラスって速くて乗りやかった。

一昔前のGSF750何てエンジン唸ってるばかりで
コーナー以外は微妙な速さだったけど。

いざ、引取りになると寂しいもんですね。

良く６年間、転倒も立ちゴケもしなかったなと。

あの暴風雨の北海道ツーリング、真夏なのに
外気温６℃でガタガタ震えて、暴風でハンドル取られて
オホーツク海にダイブしそうになったりと。

あれは浜頓別辺りだったか。

白い道で写メ撮ったのに雨でスマホショートして
データ残ってないのが悔やまれる…

今となっては良い思い出です。

あ、シート加工とECUチューニングしてあるの
売る時に言うの忘れてた…

リミッターカットにファン作動温度下げて、低速の
ギクシャクをマイルドに揃えた感じにしてあるし、
悪いわけでは無いから良いかと。２０１８年式までは
リミッター付いてたみたいで。

ゲルザブ低反発埋込み加工してあるから、尻痛シートも
かなり改善されて、かなり長距離楽になってるし。

次乗る人かなり良いとは思うけど。


早速今週の日曜日には新しいバイクが納車になる。

リッタークラス何で扱いきれないんだろうな…