ハーディンのブログ一覧

今現在、通勤で使ってるLEAD125の距離が

29,800キロ程。つい先日まで
快調だったんですが。

帰路の交差点で右折の車が案の定
こちらの距離も確認しないで右折と。

車の見た目からしてバカそうな感じしてましてコイツ
右折するんだろうなと分かってて止まれる速度にしてました。

わざと寸止めしたんですが、その時、エンジン回転が
一気に下がるんですが、それ以降、信号待ちすると
アイドリングが止まりそう。

ボボボボボ…ボボ…ボ…と。

慌てて吹かす様にしてるんですが。

今日帰ったらアイドリングのスクリュー回してみるか。

それとエアクリナーの汚れ確認と。

これで直らなかったら、まさかあの面倒そうな
バルブクリアランス調整とかしないとならんのかな…

こんな真夏にやりたくも無い。もうお金払って店任せに
しようとは思ってますが。

まだ不調になるのは早いよ。せめて5万キロか10年は
持ってもらわんと。


これとは別に最近、近所の野良猫が俺のバイクのシートに
乘りやがる。

猫よらず巻いてもお構いなし。

最近の雨と年取った猫何でシートが泥と抜け毛でマジに汚い。

毎朝毎朝シート拭きから始まるのイライラして来た。

近所の公園で餌やりしてる糞ジジイが居るんですけど、
自分の家で飼えないなら、安易に餌やりしてんじゃねーよと。

今度文句言ってやろうか…

流石に毒殺は不味いし、仕事帰りにガーデニング用の
とげ付きマットでも買って、シートに巻き付けて置こうかと。

それ付けたり外したりも面倒だな…

そろそろダウンサス取り付けて1ヶ月半、

やっと１０００キロ近く走ったし、

そろそろダウンサス馴染んだかな？と。

アライメントやるか。

その前に真後ろのリアガラスのスモークを
明日貼ってくる。リアだけ色が薄くて。

もっと濃い色にしたくて。意外にスモーク専門屋に
真後ろのガラスだけ頼もうとすると断られて、
ダメ元でオートバックス行った次いでに聞いたら
やりますと言われて頼んでしまった。

次いでに全く付ける気も無かった、開かない
パノラマルーフにもスモーク貼れるか？

現地で見て出来なら貼ることにした。

最近暑いし、マジにパノラマルーフ要らんわ。

前のGSみたいにフロント側だけ開く、
サンルーフなら良かったのに。

車に解放感何て要らんわ。剛性下がる、
重くなるだけで良いこと何にも無いし。

てか、背中の粉瘤の手術したら背中が
運転してると背もたれに触れるとズキズキ痛い…

運転しながら痛！痛！良いながら運転してる。

そろそろこの二台のオイルが1年経ちまして。

去年からあんまり乗ってなくて。

特に12月に5シリの四輪買ってからどこも遠出に出てない。

殆ど乗らないので一年に１回の交換で良いかと。

せめて、バッテリー上がらない様に一台一台、

二週間に一回交代で通勤に使うようにはしてますけど。

先日中華バッテリーに換えたS750の方も問題なく
エンジン掛かって快調。

Vスト乗ってしまうとS750のサスが固い事固い事。

良くこれで北海道行ったなと。今ならVストで行きますわ。

S750のサス換えようと考えましたが、大して乗らないのにナイトロンのサスは
勿体ないなと。

最近、YSSとか言う少し安めのサス出てて。

それでも良いかなと。赤いサスで見た目はカッコいいし。

メイドインタイみたいだけど。どうなんだろ？


それとこの二台、一年前にベリティーの一番良いオイルにしたけど

どちらもニュートラに入りにくい病。

信号で停まる度にガチャガチャと。

段々イライラして来ちゃって。

このオイル渋滞にハマってファンがガンガン回る位に
なると入り良くなる。

粘度10W-40なんだけどな。

相性良くないのかな？

なので今回はスズキ純正のR9000にしてみようかと。


純正が一番安心かも。この位のバイクなら。

ちゃんとニュートラ入ってくれれば良いけど。

こう見ると俺、かなり鈴菌に侵されてるんだな…

アイバッハのダウンタウンを

スタディ東京さんで取り付けて来た。

何かあんましパッと見変わらん気もするけど…

若干タイヤハウスとの隙間減ったかな？と。

乗って帰る時も、若干視点が下がって
やっとセダンらしい視点になった気もする。

ホントにあんまり変わった気がしない。

ただ、ちゃんと専用設計なせいか、
乗り心地殆んど変わらない。若干突き上げあるかな？
程度で。

前のGSの時みたいにガツガツになるかと思ってたけど。

これなら同乗者からは文句は出ないだろう。

欲を言えば後指一本分下がるとドンズバリ何だけど。

店の人いわく、その内馴染むと少しまた下がります。
と、それに期待します。

大体一通り車高ダウンして、エアロ入れてと。

後はサブコン出たら最高何だけど。もうちょい
パワー欲しい。

丸五年以上経つS750、そろそろバッテリー交換を
した方が良いかな？と。

週一位で通勤で乗るようにはしては居て、
普通にエンジンも掛かるんですが、
まぁ換えとこうと。

いざ換えようとバッテリー見たら結構高い…
台湾YUASAでもそこそこな値段。

ん～他見てると中華製が4千円…

昔、外れ引いたからな…でも昔の話だし、
少しは精度上がってると信じてみようかと。

次いでにLEAD125の方も2千円だし買ってみるかと。

本日バイクの洗車後にバッテリー交換。

S750の方は直ぐに付いた。

LEADの方、バッテリーの大きさ違うのかよ…

何で純正こんなデカイ？

参ったな。高さが足りなくてネジ締められない。

何か高さ増す板も無い。仕方無いので、
古くて汚いウエス畳んで高さのかさ増し。

液漏れとかしてウエスに火付かないだろうな…

メイドインチャイナだし。

まぁ付いたんだけど、バッテリーの揺れ防止の
バーが少しぐらつく。まぁ大丈夫だろう。
フロントカウルの中だし落ちる事は無いかと。

二台とも普通にエンジン掛かった。

問題はどの位持つかだけど。

S750の方、心なしかメータの液晶表示が若干
濃くなった気がする。

でも、メイドインチャイナ、バッテリーのふた少し
壊れてた。テープで止めときました。

これで3年以上持ったらコスパは良いとは思う。

最近減車しようかと思ってたけど、やっぱりこの
750cc乗ると楽しい。全てが丁度良いい。
吸気音が良い。ただサスは換えたい。良くこれで
北海道行ったなと。固いな…

Vストと同時持ちだから尚更感じる。

でも貴重なナナハン4発だし。

もう少し手元に置いとこうかと。