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イイね!
2011年08月29日

ブレーキフルード交換

ブレーキフルード交換 こんばんは!

今日はブレーキフルードを交換しました。
残念ながら、手が汚れる作業ですし、カメラマンもいないのでパーツレビューだけになります(汗)
作業は、だいたい1時間半といったところです。
RACING GEAR POWER BRAKE FLUID4.2(ブレーキフルード)
ESCO ブレーキブリーダーキット

そして、ジャッキアップついでに下回り点検を実施しました!
前回の酷ダート走行から点検をしていなかったので、心配でしたが予想以上のダメージが…orz
詳しくはフォトギャラへ
フォトギャラに記載を忘れましたが、砲弾マフラーが丸くなくなってきました…
これも、林道走行時でしょうが。。。

これでまた、補修箇所がまた増えてしまいました><
林道とは関係ないヘコミキズですが、サイドのヘコミも本日補修予定で、サイドスポイラーで隠しちゃえと思いきや、サイドのダメージ(ヘコミ)が大きすぎてかえって不自然になってしまうので断念しました^^;
これは、一度板金で鉄板を出さないと前に進めそうもありません(涙)
ブログ一覧 | フィールダー(フィル二郎) | クルマ
Posted at 2011/08/30 00:11:28

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この記事へのコメント

2011年8月30日 0:52
写真見ましたが林道走って爪痕だの自慢するのはいいのですが、車を大切にしてるならもうやめたほうがいいですよ!!林道走りたいなら車高のRV車乗りましょう!!同じ車乗ってる人がこんな扱いしてるの見てて悲しくなってきました。 少々お酒が入ってるので余計なお世話かもしれませんが・・。

簡単に考えてるかもしれませんが、外から見て大丈夫そうに見えてもそうじゃないこともあります。ましてやガソリンタンクなんか危険物です!!それが漏れて引火したらあなただけでは周りを巻き込むんですよ。それほどガソリンは危険なものなんですよ。

オイルパンも凹むと凹みによっては オイルがエンジンに回らなくなり 最悪焼き付いてエンジン&ミッションブローの可能性も十分あります。最悪オイルパン割って自走不能の可能性もあります。

そのへんをよく考えてから行動してください。
コメントへの返答
2011年8月30日 1:10
こんばんは。

おっしゃる通り、フィールダーはオフロードには不向きですからね…。
私も走りたい気持ちと、車が痛む事を考えると迷ってしまいます。
今回走行した林道は、情報では走りやすく荒れてないとなっていたのですが、実際に行ってみるとだんだん荒れてきて、Uターンするにも道幅的にムリでした。結局、ダート林道を走らないのが一番になりますが、やはり走るならオフロードとか用意すべきですね。

確かに、甘く見ていたかもしれません…。
勉強になりました。ありがとうございます。
今度、ディーラーに用事があるので、ついでに見てもらうことにします。

余計なお世話なんてとんでもありません。ここで教えていただかなければ、知らないままでしたから助かりました。

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「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2021年03月31日 12:30 - 04/01 01:51、
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何シテル?   04/01 01:51
名前は、秋馬=シュウマと読みます。(本名です) 所有車両は夫婦2人で4台!(乗用車2、軽貨物車2) 都会に疲れて、2019年11月より 千葉県松戸市から新潟県...

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