JZT143のブログ一覧

18日の土曜は140で出かけましたが九州道でエンジントラブルでストップ

JAFで搬送してもらいレンタカーで福岡へ

19日　日曜は門司港へお手伝いに行きました。
26日　日曜は4ACの腰下を組み
最近の近況報告でした

先日の140の高速でのトラブルの後　なかなか更新できていません。
まず12日は九州セリカDayに参加しました。
141はもちや以来走らせました。(話してばかりで写真が・・・)
バツマル夫妻さま　いつもありがとうございます。
そして13日はPGTの皆さんとツーリング　

2日連続で141のドライブを楽しめました。

今日はエンジンを少し組みました。
エンジンブロックは4AC　クランクシャフトはAE86用4AG　メタルは4AG用新品　オイルポンプはAE92 後期用　新品　ピストンリングを家に忘れたので今日はここまで

18日の土曜日の朝　九州道で140が止まってしまいました。　一度目は電気が途切れたような止まり方だったのでボンネットを開け確認　マイナス端子に付けていた切るスイッチが割れている❗　切るスイッチを外しマイナス端子に直接ターミナルを取り付け再始動に成功　しかし数キロ走った時に　エンジン付近から　バーン　と破裂音❗　エンジンストップ　ミラーで後ろ見ると真っ黒
な黒煙　クラッチを切り路側帯に停止　止まり方から再始動は無理と判断し　JAFへ連絡　約30分後積載車が到着　

田川の工場へ搬送してもらいました。

そしてレンタカー(写真は今日撮りました)ホンダNボックスです。
そして今日田川の工場へ行き故障探求　

エンジンストップの原因はCDIが壊れてました

が　エンジンもオイル漏れ　オイル消費　シリンダーの圧縮バラつき　高速でエンジンストップした為内部から異音　とりあえずは動きますが　やはりエンジンは駄目みたいです
まあ幸い今4ACを組んでいる途中なので正月に載せかえ予定でしたから精神的ショックもありません。
ただ　永井電子とWAKOテクニカが廃業❗(知らなかった)していたので国産のCDIは新品は入手不可です。
心配をおかけした皆様　ありがとうございます。
通勤は年内はハイゼットになります。

Ps　　使っていないウルトラのCDI(フルトラ用)あったら譲って下さい。

今週は月曜の夜に風邪をひいて体調不良でした。

10日は午前中は出張で　整備主任者講習　だったですが午後は年休にし直帰しました。　午後からは141のオイル交換してもらいました。