JZT143のブログ一覧

今日は141のエンジンルームの作業をしました。 右のタイヤハウスのクラックとクラッチマスター下の錆の補修をしました 溶接と研磨を何度かして塗装をして エンジンルーム内の汚れを落とし終了 その後エンジンにウォーターポンプとエンジンマウント フュエルフィルターを取り付け今日の作業は終了です。 明日足りないガスケットとＯリング注文します。
なかなか出来上がらないですね…

以前からセルボの左前からカタカタと異音がしていたのですが数日前からあきらかにハンドリング異常！ジャッキアップしてタイヤハウス内のアンダーコート剥がすと クラックとパネルのスポット剥がれ！ ストラットを外しグラインダーとベルトサンダーで研磨し 剥がれてるパネルをハンマーとタガネで修正し溶接 何度か手直しし シーラーを詰めてピッチングコートを塗り終了
他を点検すると左のタイロットにガタが出ていたので予備と交換（MCワゴンＲのタイロットを加工して付けてるので予備も加工して）
ん…1JZのエンジン何も出来なかった…

今日（昨日）は 部品を探しに若松エコタウンの解体屋さんに行きました。 が目的のJZX81&GX81は1台も無い! 他にコレって車もパーツも無く撤収…
でエンジンの方も今日は進化無し…
エンジンもヘッドを載せてから安物のエンジンスタンドでは不安（直６は重いので）なのでパンタジャッキにアングルを２枚コの字形に溶接してエンジンスタンドのフレームに載せ垂木で下から支えを作りました。これでエンジンが落下する不安は無いですね。

今からシリンダーヘッド組み付けます。
ノックピン取り付け 東名の2mm厚メタルガスケット載せました。
シリンダーヘッド組み付けます～

昨日いつもお世話になってる解体屋さんに入ってました。 L70クオーレ後期 4MT4輪ドラムブレーキの低グレード これも最近見ないですね。