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月曜日の午前1時30分に無事帰宅しました。 往復１１６０Ｋｍエンジンの慣らしも終わりました。
現状での問題点はオイルクーラーを外しているので 水温＆油温の上昇（特に渋滞時）コンピューターが90ツアラーＶノーマルの為アイドリング不調（ハイカムの為）です。
もちや対策は時間が無いので 高いエンジンオイルいれて マインズのVXロムに替えて行きます。 後は帰ってからショップ入りで吸排気系 Ｖプロ 燃料系など最終仕上げですね～

写真は大坂ＡＴＣ前の港の さんふらわー（北九州～大坂のフェリー）です。

今日は私用で大坂に来ています。
とりあえず580キロ トラブルはありませんでした。

予備のオルタネータよく見ると何故かデカい？さらによく見ると今までのは80A 今度のは100A デカいのでラジエターのロワホースが当たってる！ 仕方ないのでラジエターを4cmほど右に移動 バンパー、グリル、電動ファン×２を外しコアサポートの一部をエアーソーでカット ロワブラケットも移動 アッパーホースも2cmカットでなんとか取り付け完了。明日は通勤で試運転です。

昨日は休みが取れなかったので 門司港レトロの ネオクラ行けまへんでした。
仕事終わってから３次会に参加し その後チョーレルさんのガレージにお邪魔して 帰ろうとしたらエンジンかからない？！ チョーレルさんにブースターでつないでもらいエンジン始動
しかし途中でチャージランプ点灯！
なんとか帰り着き 今朝オルタネータを外し電装屋さんへ ICレギュレータお亡くなり！
予備のオルタネータのブラシを替えてもらい 只今バッテリー充電中 とりあえず解体屋さんから予備も入手してきました。

長期不動だった事もあり室内や足廻りがかなり汚れてます。 もちやに向け 仕事終わってからホイールのリムを磨きました。
スコッチ ペーパー コンパウンド 青棒とん…妥協かな とりあえず左２本終わりました。
後は右側ですね…