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以前の18RGカリーナの続きです。
警告灯が点灯しないのはサイズの合わないLEDが付いていたので電球に付け替え　油圧計はセンサーを付け替え治りました。後の問題はタコメーター、スピードメーター、水温計、ハイビームインジケータです。　タコメーターは点火系にMSDが付いている為アダプターが必要。スピードメーターはワイヤーが必要。水温計もセンサーが必要。ハイビームインジケータも車両側の部品欠品なので配線の加工が必要です。
なのでまた後日作業になりました。　

色々調べてみましたがシャフトの加工はパワー的に危険。作るには高額なので色々AA63やGX71で調べていて見つけた画像がコレです。AA63セリカでアームのブッシュの部分を切断しピロに変更　ブッシュは製廃なのでピロ化は考えてましたが　この方法でアームを外側にオフセットするようにピロを溶接すれば何とかなりそうで　ホイールもギリギリではないのでいけそうです。
方向性が決まったのであとは現物合わせですね

リヤのセミトレのメンバーのデフのハウジングを8インチ用に付け替えればデフはすぐに固定できプロペラシャフトもそのまま大丈夫そうですがサイドフランジまでの幅がかなり広いです。
そのままではドライブシャフトの長さが長すぎます。
加工は力が掛かる部分なので難しく作るには高額　組み替えて作るにも短い8インチのドライブシャフトはハイエースやサーフのフロント用ですが長さがわからないし　スプラインが合うかわからないので　一番の難関です。

ドライブシャフトですが上がGX71ツインターボの８インチ用
下がTT142用7･5インチ用です。８インチはフランジも6本止め
シャフトも太い　長さはほぼ同じ位です　

休みでしたが　知人の工場のお手伝いです。
車はAA63カリーナですがエンジンは18RGのソレックスキャブ仕様　メーターをノーマルに取り換えです。
切られていた配線12本を繋ぎ治しエンジン始動　燃料計以外動かない！　エンジン積み替えた時にエンジン側を結線してないみたいです。
残りは来週の作業です。