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先日クラッチマスターを交換したときペダルパットが切れているのを発見　乗り始めた時に替えてますが10万キロ走ればしょうがないですね。
１個約400円　アルテッツアやヴェロッサのアルミのパットも考えましたが１個約1800円！なので普通のにしました。

140が12万キロになりました。購入時は２万３千キロだったので10万キロ近く走りました。まだまだ現役です。
走行中に12万キロになったので少しオーバーしました。

FRPの切った貼ったの加工が完了しました。
削りかすがチカチカします。

140のクラッチマスターの液漏れが酷くなってきました。
今日は仕事が早く終わったので交換しました。
ピンを外しナットを緩めマスターシリンダーを外そうとしましたが何故か抜けない⁉️　ブレーキのマスターバックが当たってる‼️　考えてても進まないのでマスターバックとエアークリーナーケースを外しクラッチマスターシリンダーを外し交換　マスターバックや外した部品を組み付けクラッチのエア抜きをし終了　普通なら30分作業が２時間強かかりました。
しかし何故マスターバックに当たったのか不明です。マスターバックはAT141用ですが前の140は普通に取り外せたし同じ140コロナの純正部品　謎です。

FRPを切って合わせてグラスファイバーを貼り付け製作中