JZT143のブログ一覧

140にはAT140純正のフェンダーポールを付けていましたが　昨年10月にショッピングモールに買い物に行った時駐車場で　盗難にあい(ポール部のみ！)ブラケットのみになっていたのでとりあえず新品が入手出来るコンフォート用のポールをコロナ用のブラケットに取り付けました。形は違うけど仕方ないですね
しかし人の車の部品や車自体盗む奴って全然罪の意識無いんですかね？

140は車検なので預けて来ました。　

ハイゼットのホーンは小さなシングルホーンです　音も原付並みなので交換を考えていました。
昨日倉庫の中でトヨタ純正の渦巻きホーンを２個発見しましたが形状が違う❗たぶん違う車の物ですが　幸いローとハイなので使う事にしました。ハイゼットは取り付け場所が無く色々考えましたが　1個はノーマルを外した所に前後逆に取り付けもう１個はその下側に無理やり押し込み取り付けました。
バンパーの干渉も無く完了　
違う車種のホーン２個なのでちょっと変わった音ですが良しとします。

141用のドライブシャフトが２本とも完成しました。
GX71ツインターボ用ドラシャは長さが合わず　ヤフオクで流用出来そうなドラシャを探して　UZS131クラウンの左側(右側は長い)のドラシャが長さが良さそうなので２本購入　長さはいいがアウトボードのフランジが合わず71のアウトボードをあてがってみると長さは行けそうですがシャフトのスプラインが太い❗　それからスプラインの加工を出来る所を探すこと8ヶ月　加工出来る加工屋さんが見つかり　お願いして待つこと１年２ヶ月(職人気質の高い方らしく)アウトボード側のスプラインが見事にGX71に❗
組み立てようとしてインボード側のCリングがバラしたときに変形していて使えない　新品を注文しようとしましたがインボードはASSYしかなく　Cリングを探し　部品屋さん、ショップ、ネジ屋さん、アマゾンなど色々探しましたが見つからず３ヶ月たち　別のボルトを探しにネジ屋さんに行った時に目に入ったのが線径2ミリのコイルスプリング❗　バネ径もピッタリ数個購入し　長さを合わせクリッパーでカットし組み付け　インボードはトヨタ純正ブーツ&グリス　加工したアウトボードは71のブーツが製廃なので大野ゴムの社外ブーツにMoty‘sのグリスを使い組み付け　ドライブシャフトは２年２ヶ月掛かりで完成しました。後はセミトレのアームとフロントハブの加工待ちですが終わりが見えて来ました。