JZT143のブログ一覧

先日ハイゼットの足廻りをフロントはストラットごと　さらにナックル、ブレーキもリヤはスプリングのみ変更し足廻りはほぼアトレーターボになっています。土日に広島往復で高速を走りましたが　以前のような空荷での突き上げやバタつきも無くなり乗りやすくなりました。
以前のように車高を下げ足を硬めるのと違いしなやかに動く足は普段乗りはいいですね。

土曜の夜仕事が終わってからハイゼットで広島へ向かい宮島SAで車内泊し日曜は広島でした。暑かったです🥵
今日も朝から暑く　朝は腰の治療で病院に行き　その後工場のお手伝い　夕方日が暮れてから141を３年振りに洗車(昼は暑いので)しかし夜でも暑い🥵シャンプーで洗い仕上げはコレでそして先日ハイゼットにドラレコを付けたのでヤ○オクでステッカーを購入いい感じ(自己満足)１時間位ですが汗だくでした🥵

141の作業が終わり車検の為室内とトランクに入れていた部品や工具を片付けていた時ににリヤシートに置いていた半自動溶接機を倉庫に入れる為退けたら　その下からアストロのドラレコが出てきたので電源を入れ確認　正常に作動したのでハイゼットに取付けました。

今日も141の作業です。
午前中は豪雨→晴れの繰り返しで滅茶苦茶暑かったですがサビサビだったスポーツ７用リヤスタビを軽く研磨しPOR15を筆塗り　さらに141のフロントをジャッキアップしテンションロッドブラケットを外し　エンジンオイルパンの加工箇所の塗装が剥げていたのでオイルパンと第１メンバーもPOR15を筆塗りPOR15が乾いたらテンションロッドブラケットを取付けリヤをジャッキアップ　リヤスタビを白に塗装してウレタンブッシュで取付後はいよいよ車検ですね。
ハイゼットのスプリング前後をアトレーターボのに換え昨日高速を走ってみて跳ねる感じは無くいい感じです。

Ps　作業中500mのアクエリアス２本コーラ３本い・ろ・は・す桃２本飲んでましたが汗が凄くまだ頭痛がしています。

先日ハイゼットのフロントのストラットをアトレーターボの中古に交換しました。今日仕事が終わってからリヤのスプリングを交換しました。ノーマルを取り外し　右ハイゼット　左アトレーターボ　アトレーのスプリングを取付これで足廻りはワゴンのアトレーターボになりました。空荷の時の跳ねるの低減できたかな？