メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ e-POWER e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2019年) |
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乗車人数 | 7人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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不満な点 |
山道の上りはバッテリー消費が早く 発電でエンジンが唸りだしても 勾配が急だと充電が追いつかず 逆に下りはバッテリーが満タンになると 回生ブレーキが作動しない為 フットブレーキ頼りになります 車重があるため前車との間隔を広めに とっておかないと怖いです |
総評 |
峠道など山登りしなければ 十分ECOカーです ここ最近のガソリン高騰でもスタンドの クーポンやら値引きがはいると 財布には優しい車ですね |
デザイン |
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走行性能 |
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乗り心地 |
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積載性 |
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燃費 |
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価格 |
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イイね!0件
AXIS-PARTS フットランプ取り付け セレナC28 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/08/05 14:07:47 |
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[日産 セレナ] バッ直(エンジンルーム側) カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/06/04 20:36:55 |
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フリップダウンモニターの取り付け ① カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/05/28 19:13:18 |
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日産 セレナ c27から乗り換えました |
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ホンダ PCX160 買っちまいました! 純正グリップヒーター付けてます |
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LOOX (日産 ルークス) これは弄らずに乗るかなぁ |
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日産 セレナ e-POWER 初めての白! |
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