40歳_子持ちオヤジのブログ一覧

K4GP セパン24時間耐久レースのレポートと言う事で、、 まずは渡航編。 セパンF1サーキットは、マレーシア首都クラランプールにあります。 サーキットに行くには当然、飛行機と言う事になるのですが、 日本からは、LCC直行便もあるため比較的安価に行けるのが良いところですね。 成田と関空か ...
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『フヂイエンジニアリング』オリジナルマシン M01の車載映像です。 鈴鹿南ですが、シーケンシャルのシフトやエンジンのレスポンス。 しびれますね〜
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セパン前のロードバイクトレーニング。 今日は50km程離れたとこにある『くんま水車小屋』へ。 標高はそれ程高く無いですが、ダラダラ登りがひたすら続く結構脚にくるコース。 本当は『くんま』行った後、そのまま帰る予定でしたが、友達との約束まで時間あったので、標高500mの山を越え、劇坂で有名な秋葉 ...
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来月、マレーシアで開催されるセパン24時間耐久レースですが、 私たちのチーム『スクーデリア☆フヂエン』のマシンを紹介したいと思います。。 車両は、『フヂイエンジニアリング㈱』オリジナルマシンの ”M０１” K４GP車両規定のR車両に準ずるマシンで、 オリジナルのスチールパイプフレーム ...
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対策品のプロペラシャフトもバッチリ確認できた所で、、 今日は、船積み用コンテナへマシンを搬入。 次に会うのは、セパンサーキットです。
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急遽工場へ戻り、、 対策案をみんなで検討。 今までは、パジェロミニのプロペラシャフトを流用していたのですが、、 その場にあったAE86用が使えそうと言う事で、、 ポンチ絵から図面を作り、、 旋盤でスペーサ兼フランジを制作。 何とか、なりそうです。。
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順調に走行していたのですが、 減速しようとアクセルオフした瞬間、、 『バキッ』と、、、 プロペラシャフト　ユニバーサル部が破断。。 船積み1週間前なのに…
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モーターランド鈴鹿へ、シェークダウンに行ってきました。 エンジンオーバーホール後の慣らし運転と、 各部のチェックを兼ねた走行だったのですが、、
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昨年は、ほとんど車にも乗らず… ひたすら体鍛えていましたが、、 今年は、出来る範囲でレース活動をしていこうかと。。 第一弾として（これで終わりかも知れませんが…） 来月2/9〜10、マレーシア セパンF1サーキットで開催されるK4GP 24時間耐久レースに 『フヂイエンジニアリング』オリ ...
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土曜に引き続き、日曜も朝5時過ぎに起きて、 ロードバイクでの自主練に。。 今日は、遠州地区では有名なヒルクライムコースの秋葉山まで行くことに。 車では行ったことあったのですが、自転車となると… 標高800mまで、ひたすら7.5kmの上りが続くこの道は、 平均斜度は約10%　最大傾斜も12.5 ...
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