40歳_子持ちオヤジのブログ一覧

明後日の9-10日

いよいよツインリンクもてぎで 7時間耐久レース
『JOY耐』が開催されます。




今日はJOY耐の準備という事で、

水の補給用として、ホームセンターで買ったビニールチューブをヘルメットに取り付けてみました。。

後は、100均で買ったペットボトル用ストローキットに、チューブをつないで完成！

ヘルメットの中でうまくドリンク飲めるか？分かりませんが、当日熱中症にならない事を祈るだけです。。


という事で…

明日、もてぎに向けて出発しまーす。。

昨日の車載映像です。。

エンジン＆デフのオーバーホール後という事で、、
午前のセッションは、慣らし走行を兼ねて少しづつペースアップ。。

前回同様、まわりにはGT300マシンだの、S耐マシン（今回はZ4もいました）だの、、
速度差が大きいので、慣らし中は生きた心地がしませんでした（笑）




気温29℃、湿度70%とエンジンには過酷な環境だった事もあり、油温＆水温が高かったので、後半少し回転数を落として走行。。
その他、大きなトラブルも無く練習を終了しました。。

冷却に関しては、本戦前に問題が出て良かったです。
ラジエターなどの容量アップを対策して、来週のJOY耐に備えたいです。。

来週末9日＆10日に迫った ツインリンクもてぎの『JOY耐』。


今回、エースドライバー津々見さんのご尽力で、旧車専門誌『ノスタルジック ヒーロー』様
に取材して頂ける事になりました。。（私の作成した参戦企画書も少しはお役に立てた？）


 


取材して頂くからには、全力で頑張りたい！と思いますので、
みなさんも、是非９号（9月1日発売）を見てください。。

ッて言うか！　お買い求めくださーい。。



明日は、、鈴鹿でトランピオレビン号のテスト。。

エンジン＆デフをオーバーホールしたので、、
まずは擦り合わせしながら、調子を見てきまーす。。

鈴鹿クラブマン参戦と同じく、、

JOY耐 参戦計画書を作成しました。。









今回は、トランピオレビン復活と当時実際にステアリングを握った津々見プロのコラボ。。

話題性に負けないよう、、成績を残さねば…

頑張ります。。

『JOY耐』って、どんなレース？？

質問が来ましたので、簡単な説明を。。


もてぎEnjoy耐久レース（JOY耐こと）、ツインリンクもてぎ 7時間耐久レースとは。。

参加型-ハコ車耐久イベントで、出走90台のマシンが７時間先のゴールを目指すと言うもの。。

レースとしては、
参戦コスト削減の為、エアツール使用禁止や市販タイヤ装着義務付けなどがある他、、
決勝中の給油は、パドック内スタンドで行うなど、他のレースとは違ってユニークなレースとなっています。

また車両により、１回当りの最大給油量制限と最低ピットストップ時間規定がありますので、高性能の車が勝つとは限らない、面白いレース展開が予想されます。。
 
ちなみに…
 
ドライバーの参加資格としては、
JAF国内A級ライセンス所持者で、

　①JAF公認レースで決勝レース出走経験者
　②JOY耐専用走行会にて、3分以内のラップタイムを記録する事

①か②の条件をクリアする事となっています。

私の場合、鈴鹿クラブマンのFJ1600がJAF公認レースと認められれば（問い合せ中）良いのですが、
不可の場合、②の条件をクリアする必要があります。。

昔ならFJ1600は無条件でokだったのですが、最近はJAF戦では無いので、どのような扱いになるか？

不安ですが。。

もしダメなら、国際C取得条件にもならない？？？
心配です。。