40歳_子持ちオヤジのブログ一覧

K4GP セパン24時間耐久レースのレポートと言う事で、、

まずは渡航編。

セパンF1サーキットは、マレーシア首都クラランプールにあります。


サーキットに行くには当然、飛行機と言う事になるのですが、
日本からは、LCC直行便もあるため比較的安価に行けるのが良いところですね。

成田と関空からは、LCCであるエアアジアがあり、
クアラルンプール空港まで6時間の直行便で、お値段はサーチャージ込み往復3万5千円と格安！
下手な九州旅行よりも安く行けます。

私はセントレアからなのでLCCが使えず、ベトナム空港ハノイ乗り継ぎ便で行く事にしました。
（往復5.7万円）
ただし、今年の3月にはセントレアにもエアアジアが就航するため、さらに行きやすくなります。

渡航初日は、クアラルンプール空港近くのホテル
『Concorde Inn Kuala Lumpur International Airport』
Concorde Inn Klia, 43900 Sepang, マレーシア
に宿泊。送迎バスが24時間ホテル⇄空港間を回っており、便利なホテルでした。。

写真は、ホテルバスを待っている一コマ。。

『フヂイエンジニアリング』オリジナルマシン M01の車載映像です。

鈴鹿南ですが、シーケンシャルのシフトやエンジンのレスポンス。
しびれますね〜

セパン前のロードバイクトレーニング。

今日は50km程離れたとこにある『くんま水車小屋』へ。
標高はそれ程高く無いですが、ダラダラ登りがひたすら続く結構脚にくるコース。

本当は『くんま』行った後、そのまま帰る予定でしたが、友達との約束まで時間あったので、標高500mの山を越え、劇坂で有名な秋葉山へ。



先週は雪で途中迄しか登れなかったそうなので、友達ネタの為、雪を見に登り始めたんですが、、

途中で登っていたカップルを抜いた所で事件が…

彼氏が勢い良く登ってきて そのまま抜き去られまして、、

途中で引き返す予定だったのですが、抜かれて負け帰ったと思われるのもシャクなので、気合いで抜き返した所、、

またしても、急勾配で抜き返される始末。。

『くんま』の坂で脚終わっていたのですが、心臓リミッタを外して再度オーバーテイク。

抜き返されるの嫌なので、悲鳴をあげる心臓と、折れそうな心にムチ打って、気合いのヒルクライム。。

結果、コーナー3つ以上ちぎり見えなくなるまでスパート。

雪も無かったし、このまま引き返す訳にもいかず、結局ゴールの神社まで走破。

何で『くんま』の坂で獲得標高1200m走ったあと、平均斜度10%以上の劇坂を1000mも登らなくちゃならないのか？？

結局、友達に会うエネルギーも無く、120km 6時間 獲得標高2200mで帰還。

ただヒルクライムタイムは自己ベストを1分短縮し52分と…

どうあがいても、一人では出なかったかもしれませんね（笑）

来月、マレーシアで開催されるセパン24時間耐久レースですが、
私たちのチーム『スクーデリア☆フヂエン』のマシンを紹介したいと思います。。




車両は、『フヂイエンジニアリング㈱』オリジナルマシンの ”M０１”



K４GP車両規定のR車両に準ずるマシンで、
オリジナルのスチールパイプフレームに、ヤマハ製YZF-R1のエンジンをフロントミッドに搭載した、
FR-2WD 6速の車両となります。

車重500kg以下のボディ＋1000cc-180PSのエンジンは、
シーケンシャル6速ミッションと相まって、レーシングマシンそのもの。。



乾いたサウンドと加速フィール、
日常を卓越した乗り物は超魅力的です。。

対策品のプロペラシャフトもバッチリ確認できた所で、、

今日は、船積み用コンテナへマシンを搬入。

次に会うのは、セパンサーキットです。