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2010年08月19日
ブレーキパッドが・・・
12月に交換した、エンドレスSSYのパッド(新品時9mm)が、もう残り4mmにってしまいました。 あと1~2か月が限界かと。 摩耗早すぎ!! 効くけど・・・ 昔のtypeMとか、そんなことなかたのに。 安いから仕方がないのかな>< 次は、ローター研磨の赤パッドの予定です。 エンドレスには、ち ...
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Posted at 2010/08/19 20:43:44 |
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2010年08月16日
ブラッキー(街乗り編3)
ブラッキーは、車高が前後とも25mm落ちるはずなのに、初めは後ろ下がりでした。 あれ?って思いっていると、 毎日、少しずつ前後とも車高が落ちてきて、今日、フロントがめっちゃ落ちました。 路面が近くなって、ゴーカートに近づいた感じです。 速度感も減って、30km/hで走っても、まるで10~15 ...
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Posted at 2010/08/16 18:57:16 |
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2010年08月14日
ブラッキー(街乗り編2)
ブラッキーを入れる以前から、コーナーに入って異様な曲がり方で曲がる仕様でした。 説明が難しいのですが、 通常のFFってコーナーを一発で決めないと、その後切っても、アンダー気味なですが、 私のFit・・・コーナーに入ってフロントがロールする間は普通なんですが、 ロールしきる(止まる)とコーナー入 ...
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Posted at 2010/08/14 21:59:47 |
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2010年08月13日
ブラッキー(街乗り編1)
何から書けばいいのか。 60Kmからの車線変更というか危険回避、ロール感じず、安定感と速さ。 初期は、荷重曲げを失敗するとアンダー。失敗するくらいなら、そのままハンドル切ったほうが曲がる。 これは、サス交換前と一緒です。 しかし、コーナーに入ってからは、アンダーって何?くらい曲がります。 交 ...
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Posted at 2010/08/13 21:48:25 |
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2010年08月07日
サス発注
サス(ショック)のへたりの限界です。 交換に踏み切ることにしました。 赤、金、青、黒、銀、水色、ハイパコで悩んだ結果・・・ 一番価格の安い、黒足のブラッキーに決定しました。 車高が下がって、ロールセンターが落ちるのは分かっていたので、 すでに、対策済みです。 そのために、195/50R15で外形 ...
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Posted at 2010/08/07 21:37:31 |
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2010年06月27日
中山峠
試験走行にいってきました。 やっぱり、車おかしいです。 左コーナー荷重曲げOK 右コーナー荷重曲げNG 左コーナーは、荷重をかけ、ブレーキを離して、ハンドル切ると、手ごたえあり。 ところが、右コーナー、どうやっても、手ごたえなし。 街中では感じなかったけど、峠にいくと、ショックの経たりすごい ...
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Posted at 2010/06/27 16:43:06 |
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2010年06月21日
退院
肘の手術をして退院しました。 まだ、しばらくは、リハビリが必要かな~ 早く運転したい!
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Posted at 2010/06/21 15:09:03 |
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| 日記
2010年06月13日
CR-Z試乗してきました
乗ったCR-ZはCVTです。 友人のCR-X SIRを乗ったことがあるので、それも踏まえてFitと比較。 加速 CR-Xの完全勝ち CR-Z フィットより少しいいくらい 減速 CR-Zの勝ち 今のフィットのSSYより軽い力でよく利く CR-Xはロールがすごくてシビックほど止まらなかった。 ハン ...
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Posted at 2010/06/13 20:04:43 |
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2010年06月13日
難しい
車に乗るときは、かかさず練習をしているけど、 コーナーリングが、10回に1回うまくいくかいかないかのレベルから進歩なし。 無理に曲がろうとすると、タイヤの前輪タイヤのショルダー部を使ってしまう。 タイヤ泣くし>< タイヤの外形を小さくしたため、ロールセンターが重心に近くなったので、 ロールの量は ...
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Posted at 2010/06/13 19:48:55 |
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2010年06月08日
wikiの間違い
再度、修正してみました。 反映されなかったら、もう嫌!
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Posted at 2010/06/08 23:08:01 |
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「サイドインナーブレース&リジットカラー狙ってます」
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