三河82のブログ一覧

昨日は早朝のカート練習と午後のJ1というダブルヘッダー。
朝8時前には幸田サーキットに着き、早すぎたかな？
と思ったのですが、既に走っている人がいてビックリ。

9時から10時過ぎまで、ツッコミさん達と練習に励みました。
着替えを済ませて休む間もなく、鈴鹿へ。

←このトンテキ画像はサーキットとは関係ありません。

サーキットに行く目的は人それぞれあると思いますが、私にとって一つの目的は洗車。
黄砂まみれになっていたので、久しぶりに綺麗な顔になりました。
ついでにオイル交換もした後で、ホロを外してドライブしました。

さて、今日はタイヤを温存したかったので、ひと足早く切り上げて他の人の走りを勉強。


J1最速のMRS2台の比較。
両者とも激速ラップをたたき出していました。
ラインと姿勢は人それぞれで正解はないのかもしれません。



お次はFR比較。
この姿勢からはわかり難いですが、RX8はUS傾向がやや強そうでした。



銀色軍団の比較。
SUPRAは奥の高速コーナーをカウンター当てながら豪快に駆け抜けていました。
NBのベリーのバンパーはよく冷えそうですね。


最後に32の勇姿。
この数分後にあの事件が起きてしまいました。
歴代GTRの中で、32が一番かっこいいと思います。

スポーツカーがしっかりGをかけて走る姿はどれも美しいですね。


がらっと話は変わって・・・
もう一台のエリーゼは今どうしてるのかな？


タイヤを外されてタイヤの上に鎮座していました。

とある部品の仕上がりを待っています。
マル秘チューニングの第１弾。
どんな感じになって帰ってくるのか楽しみですね。

色塗りも終わって元通り。
いや元より艶っぽくなってました。
飛び石の傷つき防止シールはまだ貼ってません。
もう少し塗装が定着してからの方が良いとのことです。

今回の長期入院でバッテリーもすっかり弱ってしまい、新調。
ついでに、プラグも新調。
おまけに、タイヤも新調。


今、最も旬なタイヤ。
パターンを見ればわかりますよね。
いままでのカチカチAD07と比べると雲泥の差。
これでようやく本来の「ハンドリング by ロータス」を堪能できると思います。

5月3日にオーナーが久しぶりに休みを取れるようなので、どこかツーリングにでも行きたいなぁ。

色々あって、朝から仕事が手につかず・・・
早々に退散して修理工場に行ってきました。
左サイドシルを修理中のエリーゼ。
パネルボンドとグラスファイバーを使って面出し中です。

黒い部分がパネルボンドです。


灰色部分はご存知、サフェーサです。
国産はこの色なのだそうですが、実はエリーゼ純正のサフェーサはこの色ではないとか。
以前にこの部分を補修していたようです。


アルミパネルのめくれた部分も綺麗に治っています。


もう少しでオーナーの元に戻れそうですね。

昨日は久しぶりにJ1GPに参加。
エリーゼは特にトラブル等なく、無事走行終了。
数人で夕飯を食べたあと帰路についたのですが、中央道にのって数分後、急に水温計の値が100℃超え。
ヒーターも温風が出ない。
これは・・・
昔、ウォーターポンプの軸シールからの冷却水もれで同じ症状を経験しました。
多治見で下りて、マックの駐車場に避難。
案の定リザーバタンクは空だったので、おいしい水を買って入れてみます。
すると、みるみる車の下から緑の液体と甘い匂いが。。。

帰るのを諦めて、近くに泊まろうかと思いまいしたが、
J1幹事のまょ＆FJが迎えに来てくれるということで、車をおいて家に帰れました。
本当に感謝、感謝です。

そして、今日。
朝から積車を借りて救出に再び多治見のマックへ。
積み込み中、不思議そうな目で見られましたが、早々に退散。
何度も積み下ろしをしていると、さすがに手際よくなります。
エリーゼの牽引フックも最初は丸だったのが、楕円形に伸びてきました。

いつものガレージで上げてみると、エンジン、Rr周りに漏れた形跡はない。
ラジエータ本体が怪しいかもということで、Frカウルを外します。

でも、ラジエータはシロ。
再度水を入れて漏れる箇所をみんなで確認すると、フレームの継ぎ目から水がしたたる。
どうやらサイドレールの中を通っている配管で水漏れが起きているようです。

中央のパイプがエンジン→ラジエータに向かう配管。
サイドレールから引き抜くと、FRPのクラッシュストラクチャに当たります。
ちなみに、エリーゼの冷却システムはこんな感じ。


さて、サイドレールの中を通っている配管、どうやって交換するのでしょう？
修理書を見ると
「通常はフレームとASSY状態で出荷されます。
　配管だけ交換したい場合はFrクラッシュストラクチャに穴を開けて前側に引き抜いてください。」
とある。
衝突時のエネルギー吸収はいいの？と思いながらも、明日穴を開けて引き出してもらうことになりました。

左の丸い穴があいている周辺に大きな穴を開けることになります。
さすがロータスですね。

この記事は、FCRの動画について書いています。

人生の新たな一歩を踏み出すため、これがロードスターでの最後のレースとなります。
予選：クラス7位、総合12位からスタートして、決勝：クラス4位、総合9位でした。
結果は残すことができませんでしたが、たくさんの思い出を残すことができました。
当日応援に来ていただいた皆様、本当にありがとうございます。
それでは、決勝前半の車載映像をお楽しみください。