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今日はETC取り付けました。
近いうちに高速使う用事もあるし、
いい加減つけた方がいいかな～と思いまして。

ヒューズから電源の配線を済ませ
アンテナを取り付けるためAピラーのカバーを外すと
錆を含んだ水の跡が・・・
うわぁ、なんか見てはいけないものを見てしまった気分。


大体2時間ぐらいかかったのかな？
これくらいだったら自分で取り付けた方がいいですね。
今日の夜中にでも初ETCゲート通過してみますか～
開いてください！！たのむ！

昨日トヨタのディーラーに行ってきました。
目的はキズナックス ヘッドランプリフレッシュ！

結果ものすごくきれいになりました～

今さっきディーラーへ12ヶ月点検にいってきましたー
そのついでに最近目立ち始めたクラッチからの
異音に関しても診てもらいました。

点検の方は何の問題もなかったです。
しかし！クラッチについては注油したら音は消えたそうですが
根本的には解決できていないらしい。

どうやらレリーズフォークなどの交換が必要らしいっす。
クラッチOHの見積もりを取ってもらうと9万・・・

さらにエンジンマウントが1か所千切れてるらしい・・・

10万キロ超えたらやりますかねぇ～
古い車と付き合っていくのはほんと大変なんですね。

手に入れたぞっていうかもう装着しました～

ものはオーリンズのDFVです。
アップガレージをのぞいてみると
調整ダイヤル欠品のものが10万で出てまして
これは行っちゃうしかないでしょ～
と衝動的に購入ｗ

オーリンズとかど素人にはもったいない気がしますが…

中古なんで一応OHしてから装着してもらいました。
なんか調整ダイヤルが意外と高いらしいです。

OH＋工賃(アライメント込)で8万、計18万。
新品買うよりはまぁ安くは済んだけど
90万のクルマにこんな金かけてどうすんだｗ

このクルマに金かかるパーツ投入するのは最初で最後です。

この時期に雪ってさー
本当にやめていただきたい。

ホイールについてたおまけの
2003年製レブスペックがもう限界なこともあり
お庭で大ホイールスピンｗ

そろそろタイヤ変えないとな・・・