ホクトSTIのブログ一覧

ADVANCE ZDを取り付けました。
とりあえず、油温・油圧・水温が表示できます。
センサーの取り付けはあまり苦戦せずうまくいきました。

水温のセンサーを取り付ける際に前もって買ってあったテイクオフのラジエターホースと木村自動車のサーモスタットを取り付けました。

水温が街乗りで90℃を超えるんですが大丈夫なんでしょうか。
高速乗ったらワーニングの設定である105℃くらいいってしまいそう・・・
油温も100℃超えないくらいですがちょい不安ですね。
こんなんじゃサーキット行っても全開走行２～３周できるかどうかです。

ブーストの設定もブーコンで行いましたが、4000回転前後からじゃないとパワーついてきませんね。
エアコン入れたときの低回転といったらやばいですね。
坂道発進ではさすがにエアコンOFFにします・・・

そろそろタービン交換後１０００キロです。
ブースト0.5に抑えるのはなかなか厳しかったです。

来週の３連休でオイル交換して完了です！
ついでに水温、油温、油圧計を装着します。
defiのADVANCE ZD買ってしまいました。
メーターはアナログのほうがかっこいいですが、
スペース的にこれを選択しました。

もともとシリコン製のラジエターホースも買ってあったのでこれも装着したいと思います。

ボーナス入ったからって調子乗りすぎですね。
これだから貯金が貯まらんのです。

あ、とうとう77777キロを突破したので記念撮影。
首都高乗ってるときで危険だったので助手席の友人に撮ってもらいました

実はタービンブローする前日にサイトウロールゲージのクロモリ５点ロールバーを装着しました！

全然ボルト穴が合わなくて仮組みができなくてイライラしそうだったのですが、
運よくサイトウロールゲージは同じ埼玉にあるので行ってみました。

工場地帯にあったのできれいな店？工場？とは言えませんがとても親切な方々でした。
パッドも巻き方も丁寧に教えてくれたし、しっかり仮組みしてくれたので行って良かったです。

で、ロールバー自体は装着していましたが内装トリムをカットしていなかったので本日カットしました。

素人ながらよくできたと思います！
ミニ四駆の経験を生かしてドリルで穴を開けてニッパーで切ってヤスリで平らにしました。
電動の糸鋸とかあればよかったんですけどね。

やっぱボディがしっかりした気がします！
久しぶりにオープンで走りましたが日差しが強くて日焼けしそうでしたね。

あっブースト全然かけてないので今までの最高燃費がでそうです。
これはこれで楽しみです。

思った通りのタービンブローでした。

この機会なのでお金ないですが、モンスタースポーツF100キット組みました。

全てで183000円でしたね。

もうお金ないです・・・厳しいなぁ～

気のせいかマフラー音がよりうるさくなって戻ってきたような・・・

慣らしは色々調べたのですがどうするのが一番いいんでしょうかね。

とりあえずエンジンは4000回転以下、ブーストも0.5以下に抑えてます。

これで1000km走ってオイル交換しようと思います。

久しぶりにブログ書きます。

画像の通りですが、
アイドリング中でもエンジン吹かすと白煙が出ます。
自分で調べたところタービンブローという疑いを持っています。

原因と思われるふしもありまして・・・
昨日高速乗りまして、それなりに飛ばしました。
そこでタービンに負担かけたのかなぁ・・・って思います。

行きは順調だったんですが確か帰りは0.7くらいにブーストが落ち込んでいました。
そして今日乗ったら0.1くらいしかかからずタービンのほうから異音も聞こえてきました。

ただブースト圧は1.0～1.1くらいで設定しておりましたが・・・。
この際だからタービンは変えようかと思いますが、
入院生活が長そうですね。

とりあえず今日はまだ車は預けません。

完全にタービンブローですかね？
それとも他に原因がありそうでしょうか？
ご意見・アドバイスいただけたら助かります。

すみません、あおいさんのコメントに返信しようとしたら間違って削除してしまいました・・・