トム君のブログ一覧

ブーストカットで走ったららそこそこ早いが燃費悪化ーー； そこでブースト０，４に戻し徳島まで往復したらLあたり１８ｋに戻ったぁ～～～～ エンジンとATに入れたデープのおかげかな？バルブボデイは対作品に変えたし～ 三菱お得意のリコール隠しで品番が変わってる　笑 ランクルを売った今ではメインカ ...
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ノーマルで良いと思ってたトッポBJ。 ブーストカットが気に入らない！ 限界くん２を注文したが入庫待ちーー； ま、これで山道が楽になるし、追い越しも少しは良いかな？ 早く来ないかな？？？？？
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ブローオフバルブからＣＰＵに入ってるゴム管切断。２８０円の三つ叉を取り付けてブースト計を見ながら調整。０，８～０．９で安定したよ。 初歩の初歩やけど、これで坂道の追い越しも楽になった。。。。
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室蘭で１ナンバーを３ナンバー普通自動車（ステーションワゴン）に登録するときはめっちゃ難しく１年かかり書類がこれでもか～と言うほど要ったが元に戻すのは簡単やったね。 リヤシートはトノカバーの支柱でOK. サイドの巻き込みはロックスライダーの取り付けを６０㎝以下にしたし、リヤバンバーは牽引のヒッチ ...
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相変わらず、トッポのブーストが０。４しか上がらない。三菱の説明だと０．４から０．８は正常だとのこと。 色々悩んだ末にブローオフバルブの上に着いてるゴムの配管を抜いてみた。 お～～～～１，２は楽勝に上がるぞ。 三菱で聞いてみてら、これはコンピューターにつながってるとのこと。。。。。 つまり三 ...
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前回交換から１万ｋ。途中トラベルトレーラー引っ張って箱根新道や高速で登坂車線で結構痛んでる。 強化ＡＴでもマメに交換やね。ギアオイルは４月に変えたしエンジンオイルは交換後１５００ｋ。 四国に帰って走らなくなったなぁ。。。。 愛媛のウエストヒルで上抜きじゃない循環で交換して貰った。もちろんデープ ...
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加古川の特別日本ジーガー展にランクルで行った。帰りはエルちゃんを後部に乗せて。 ２頭出陳２頭入賞。 ま、表彰台にはロックは後一歩及ばず。 帰り８０キロオートクルーズで。こんな時役に立つクルーズ。 今月エルちゃん出産で里帰り。この子は９月にお迎えに京都へ。 我が家のランクル８０はジーゼルで ...
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つーてもポリマー系ガラスコーテングじゃない、本物のガラスコーテングだから洗車機に突っ込んで洗車した・・・・・・ 拭き取りの段階で雨がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・ 家に帰ると泥はねや汚れが付いているーー； 昨日はトッポにＦＫ洗車したばかりなのに。。。。 なんだかなぁ・・・・・ トッポの ...
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１４インチベンチレーテッドデデスクローターに交換。パッドは強化でブレーキングもかなり安定して来た。。。下りのコーナーが得意になった。
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フロント、リヤ、アンダーにバーを取り付けた。コーナーでよじれることもなく安心してコーナーに突っ込める。。。。。
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