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ギュイーンが壊れた。

この前のカーボン作業で調子悪くなっていたギュイーンがついに壊れた。スイッチ入れても動かなくなって手動でモーターを回し始めないと動かない。

回しても「ガリガリガリガリ！」って音が鳴って中から火花がすげー飛ぶんだけどスピードが出ずなにもギュイーンできず．．．

最後の力を振り絞ってなんとかブローオフバルブの加工に成功。

お疲れ様でした！

いつか多分書いた事あると思うけどMR2で高速とかで踏むと「ふしゅっしゅっしゅっしゅっ」って音が鳴る。

エンジンルームを覗いて見るとシューって音が。

コレって絶対アレだよねと思い、ホース類を全てシリコンに変えても空気漏れしていた訳でもなかったようで未だにシュー。

最近もっと音が大きくなって来たかなーって思っていたらいきなりエンジンの調子が悪くなり、ボクサーサウンドへ。

シューの元を探してみるとインジェクターあたりが怪しい。手を付けてみると．．．止まる。離すと．．シュー！

と言う訳でインジェクターのシールがもうダメ（もうと言っても２２年だからついにかな？）になっているのが分かり、早速燃料関係リフレッシュと行こうじゃないか！

レール外すにはそこら編の物を全部取ると意外と簡単に取れる。インジェクターを出してみると．．．



＊うちのミスターはちょっと特別で３５００rpm前のリーンを消すためにコールドスタートインジェクターを使ってもっとリッチにしているので今回はコレも整備。この前のダイナモのデータによると消えてるはずのリーンがまだあるみたいだし乗ってる時もちょっとした谷を感じるのでこれで直るかも！


コレがその時のグラフ。



一番の問題児、４番インジェクター。明らかに変だ。



こんなの見た事ないぞぉー！



整備と言ってもさすがにコレはプロのインジェクター屋さんに頼んでクリーニング、フローテスト、バランスをしてもらう事に。

これで直るといいなぁー

助手席側も作業終了！上の写真は作業中！

ドアパネル変えるのにここまで手間かかるとは思わなかった。

でももうドア切っちゃったし後戻りはできない！ゴーゴーゴー！

後ろからノリノリをノリノリ♫に付けてこんな状態に：



ドアとカーボンの間はドアを開けてもキズが付かないアレをまずノリで付けようとしたら不細工に。

ノリをはがして両面テープを使おうとしたら指の爪が曲がったり指が痛くなったのでそのまま上から両面テープ。個人的にはできの良さは．．．６０％ぐらいだけど今はよしよしよう。

はめたらこんな感じに：



ついでにセンターコンソールの位置も決めて装着！



今日は助手席側のドアをやるぞー！

さてさて、待ちに待ったカーボンの続き！

まずはドアパネルの取り付け。これが思っていた以上に時間のかかる作業になるって言うのを気づいたのはテープでカーボンのパネルを張り付け、試してみると．．．

ドアハンドルがちゃんとパタンってならない．．．

色々試した結果がコレ：




インサートの部分を切り抜いてカーボンをなんとか装着する。これ以外にやり方はないのでギュイーンで切る事に。

これが意外と時間かかってマジで全部切り抜く事になった。

テストフイットはこんな感じ：




もちろんまだ終わってないのでちゃんとキレイにします！茶色なんて見せません！

ってやっていたらもうドアは飽きたのでせめて一つだけでも終わらせようと思いセンターコンソールへと移った。



シフトレバー、ハンドブレーキを切り抜いて周りの「おつり」カーボンを切り取ってじゃじゃ〜ん！

はめてみると２速、４速がコンソールに当たる．．．

でも時間はもう夜の１２時。

でもなんとかして終わらせたい！

と言う事で近所の事は一切かまわず、再びギュイーンっと。



なんとか出来上がり！
指にカーボンのファイバーが刺さってチクチクしたり痛かったけどちょいレーシーな感じ！わーい♫！