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twinturboの"2.5GTツインターボR電動ファン仕様" [トヨタ スープラ]

整備手帳

作業日:2022年12月8日

20ソアラ用新品イグニッションスイッチ流用交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
セルのレスポンスが悪いときがあり、イグニッションスイッチが怪しいので交換しました。JZA70用は生産廃止ですが、本体は20ソアラ用の84450-27100と同じです。
2
カプラー形状が違い、端子のサイズも違うため分解して改造します。画像の端子を使用しました。
3
端子を全交換しました。圧着と半田を併用して確実に固定しました。
4
JZA70のカプラーに元通りに差し込みます。配線の色は同じでした。
キーシリンダーに付いている小さな部品は付属しないので再利用します。
交換作業は取り忘れましたがステアリングコラムのカバーが外せれば簡単です。しかし割らずにカバーを外すのが困難です。
何故か付いている無意味な延長ハーネスは撤去しました。
不具合も解消しました!

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この記事へのコメント

2024年5月24日 12:08
はじめまして。
まだむじゅじゅと申します、東北の70乗りです。
今度イグニッションSWを交換する予定でして大変参考になりました。
あつかましくもご教授頂きたくお願いいたします。
SW本体は70用と同じとの事でしたが、
端子形状、長さの違いは、やはり交換しないと使えないレベルでしょうか?
また、カプラーから端子を引き抜く場合は特別な工具や「コツ」はございますか?
コメントへの返答
2024年5月24日 13:29
はじめまして!
端子はサイズが異なり交換しなければ使えませんでした。
70スープラも年式やグレードにより異なるようなので、そのまま使える場合もあるかもしれません。
カプラーから端子を抜く時は小さなマイナスドライバーを使います。
コツはジャンク品等のカプラーを使って練習するしかないと思います。サイズが大きいので普通の電装品のカプラーを分解できれば簡単に出来ると思います。
2024年5月24日 14:26
早速のご回答ありがとうございました。
承知しました。
まずはやってみます。
コメントへの返答
2024年5月24日 16:19
頑張って下さい!
ステアリングコラムのプラ製カバーを割らないように気をつけて下さい。

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