BUONO☆のブログ一覧

久しぶりすぎて出だしから何書こうかまったく思いつかない（爆）
とりあえず去年のMFCTでのエンジンブロー後、せっせとエンジン積み替え走行会に出たり￥数々の仕様変更をしたり新しく車を増やしたりロドスタを手放すことなく現在も元気に走ってますね(；´Д`)
そのロドスタもチューニングが佳境に入ったこともありここに忘備録的なカンジで残しておこうかと。






○エンジン回り
Jet`sファインチューニングオーバーホールエンジン
HKSメタルキャタライザー
Jets N-ZEROスペックマフラー
AUTOEXEラムエアインテーク
odula ハイフローインテーク
HKS スーパーファイヤレーシング
TOMEI PONCAM
○足回り
Jet`sマスタースペックダンパーＫＩＴ（Ｍハード仕様）
NC2ナックル
jets トーコンブッシュ
jets フロントロアアームピロブッシュ
○駆動系
6速ミッション3ｒｄギア比変更
AUTOEXEスポーツクラッチ
AUTOEXEスポーツフライホイール
CUSCO　TYPE-RS
ATS 強力マグネット付きオイルドレンボルト
RAZOシフトノブ　TYPE340R
○電装系
odula CPU ADVANCE
CPU現車合わせ
HKS OB-LINK
○タイヤ
DUNLOP ディレッツァZⅡSTARSPEC
○ホイール
ENKEI GTC-01
○内装
RECARO RS-G ASM LIMITED
ALPINE HDDナビ X-08M
ALPINE スピーカー STE-172C
Panasonic ETC
○外装
NC2顔面移植部品一式
NC3フロントバンパー
odula カーボンリヤウィング
○ボディー
AUTOEXE ストラットタワーバーF
AUTOEXE ストラットタワーバーR
HKS関西ロアブレースセット
クスコロールバー


とりあえず、エンジンやミッションを改造しといてライトチューニングを語るなという突っ込みはなしの方向でお願いいたします（笑）ややフルチューン仕様かな？(ﾟρﾟ)
サーキット走行での良コストパフォーマンスな一台になりました。ニーレックスとかのナックル補強とか極端に性能に寄与しないパーツは省きながら必要な補強とチューンを施しました( ´∇`)これでも岡国で１’５３～５４ぐらいのタイムをコンスタントに狙える仕様に完成しましたね。腕さえあればもっと伸ばせるのかタイヤを２３５から２４５とか１８インチにするとかRE71R履けばとか色々ありますが、ここらが引き際ですな～

資金不足です（爆）

タイヤもZⅡ☆を使いやすい足だし。歩転座高杉内(っω-`)


とまぁこんなカンジでこれからもこのクルマが完全に走れなくなるまでロドスタライフ・サーキットライフを満喫していこうかなと思います。思い出したようにまたブログを更新することがあるかもなので足を運んでいただけるとありがたいです。それではまた´∀`)ﾉ

皆さま、あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

年末・正月忙しくてやっと暇になったので更新した感じです。

まぁね、

新年早々であれなんですが、






エンジンおわた＼(^o^)／

去る12月マツダファンサーキットトライアル岡国ラウンドでね、やりました＼(^o^)／

１コーナーでバルサン起動しましたよ盛大にな
F1とかだと割合よくみる光景ですがまさか自分の車で体験するとは…………((((；゜Д゜)))


バラした結果は4番ピストンからコンロッドが別れて暴れたコンロッドがエンジンブロックに穴をあけてしまったと言うエンジンブローの王道的な壊れ方ですな。

なんだ
これ、あれだ、
まるで頭文字Dのハチロクじゃないか(笑)

じゃ、イニDよろしく新しいエンジンに載せかえますか？
グループAのエンジンなんですか？
ドライサンプで低重心ですか？


11000回転まできっちり回しますか？

現実こんなエンジン転がってるわけないだろ(´・ω・`)



てなわけで新しいエンジンこいつだ！



インテグラル神戸さんファインチューニングエンジンです。
ポートうつくし～(*´ー｀*)

加えてミッションの3rd.ギヤ変更も加えて岡山国際仕様にしあげます。

ロードスターのチューニングは岡国でダウンフォース稼ぐためにエアロくんで終わりにしようと考えていたのですが、予定変更のうえラストの大量投入です。

載せかえ、PCMセッティング、アライメントがすんだらレビューしたいと思います(*´∀｀)

目指せ！50psUP!
220psオーバー！

みなさん、



待たせたな！


ちょっと風邪をひいて熱にうなされた時にみた夢が
伝説の傭兵になってリキッドと戦ってた(笑)






リッター100psのかっゲフンゲフン

さて長いことほったらかしにしてましたが、
熱で落ち着いた時間ができたので更新(^_^;)

今回のアップデートでついに200ps越え達成です！

パーツレビューに上げた東名のポンカム！


ビンビンのギンギンです(^^)/


ちょっと言葉に表しにくいですがV-TECに匹敵するレスポンス？とにかくハイレスポンス、ハイパワーなエンジンに進化しました！

もうノーマルの特性は皆無ですがodulaのCPUのセッティングのおかげでものすごくスムーズですよ！


とりあえずこれでエンジン回りのチューニングはほぼ完了です。

かなり予想した方向にマシンも出来てきました(･∀･)あとは補強・空力関係です♪




それにしても最新作はもう実写かＣＧかわからん(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)

どもおひさです。

パソコンがお亡くなりになりかなりブログアップが手間に(ﾟДﾟ;)

とりあえず夏のパワーアップ計画の第一弾！

大阪のオーバードライブにいってきました！


今回取付るのはCPU ADVANCEとハイフローインテークです(^^)/

社長「何馬力だすんです？」

リッター100馬力！(笑)

まぁ190でてたら嬉しいです(^_^;)

社長「いやーカム換えんと厳しいよ」

あ、あ、そっすか(ﾉД`)　




作業終了後




社長「なんか190超えてますねwwwwwww」



はーーーーーーァ！！？？(((ﾟДﾟ;)))



社長「アタリのエンジンだね！カム変えたら200いきますよ(･∀･)」






いまの僕に迷いはない。

あぁないともさ(笑)

お久しぶりです。





(･∀･)





ホントにお久しぶりですｗ


前回から延べ２ヶ月半ですか（￣∀￣；）

仕事が忙しすぎて家に帰った時点でブログを書く元気がないとです(汗)

流石に決算ともなると忙しさが普段の比じゃないですね(つд`)


おかげでクルマのチューンにもまったく手が付けられない状態でした・・・・・・・

そして今日なんとか完成しましたよ。第一弾が。





ことは先月。ガンダーさんから一通のメール。

なにやら”良い物”が〇フオクに出ているとのこと。

すかさずポチ(笑)

そしてようやく今日DIYにとりかかり、





ドン！







ODURAカーボンウイングです！


買っちまったぜぃ(*´∀｀)


効果のほどはパーツレビュでｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/656918/car/560491/4394915/parts.aspx


ガンダーさんありがとう！マジイイモンでしたよ！

結論から言いますとこのウイングは岡山では完全適合です！
（今日陸事にいってまいりますたｗ）


リヤ回りがガッチリしてきたんでそろそろフロントに手をつけな。