2010年08月14日
とうとうフォードまでもデュアルクラッチ式２ペダルクラッチの市販化を実行しました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・どうした、日本車。
現在、日本車でＰＤＫ・ＤＳＧに類似する物を搭載した車は
日産 ＧＴ－Ｒ(R35)
三菱 ランサーエボリューションＸ
ギャランフォルティス ラリーアート
ギャランフォルティススポーツバック ラリーアート
・・・・・・少なっ！
しかも車体価格最安でもギャランの約３５０万。
たけーよ！！！てか下でもギャランってのが気に入らん(怒)
アンチミツビーなんだよっ！！！
今の日本企業の技術をもってすればこうだろう ↓
TOYOTA ヴィッツ
オーリス まあ下でも１６０か１７０で買えるだろう。
NISSAN ティーダ
スカイライン ＧＴ－Ｒの技術を還元しろよ。
HONDA アコード
フィット フィットにＤＳＧ。またもヒットの予感ｗ
MAZDA デミオ
ロードスター
ＲＸ－８ てかたくさんｗマツダのスポーツカーのＡＴは
アクセラ 質が悪い。最近は改善されたが・・・・・・・・・
アテンザ ＤＳＧ的なのを載せるべき！！！
SUBARU インプレッサ ライバル・エボがＴＣ－ＳＳＴなのに(汗)
そして一番くるんじゃないの！？と思うのが
SUZUKI スイフト！ＤＳＧを普及させたＶＷと提携結んだんだから技術流してもらえよ(笑) 確実にバカ売れするぞｗｗｗ
マツダが近年投入するSKYドライブはいくらドライブフィールが向上するとはいえ基本的構造は普通のオートマチックトランスミッション(汗) フォードつながりで技術を分けてほしいものだ・・・・・・・・・・・・・・
てか燃費の向上が目的のＣＶＴは車を殺しているとしか思えん。同じ燃費目的ならＤＳＧだって兼ねているし！こっちのほうが断然運転がたのしいよ！！！
ＣＶＴ死すべし！！
いいすぎですねｗｗｗでも日本人のＣＶＴ支持はいかがなものか(汗)
なんかねぇ～。
Posted at 2010/08/14 23:18:07 | |
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クルマ | 日記
なんかねえ～。 
