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2010年08月26日

プロミュ　TYPE HC＋について

パーツレヴューに上げといて散々インプレほったらかしていました(汗)

まず、付けて直ぐですが

ぜんぜん効きがたいしたことありませんでした！
こんなものなのかと(涙)思って８月あたまのサーキットオフへ・・・・・・・・・・

コースは備北サーキットAコース！
コースインしてハードブレーキなどでタイヤを温めていたのですが、

なんか段々効きが増してきました(驚)
ここは急激に効きがはっきり分かるぐらいガッツリきました！

カーボン被膜を形成し、効きを増すというメーカーの言葉はこういうことなんですね。

効きはじめてからのインプレ。
とにかくコントロールしやすいということです！ＮＣ純正特有のカックンブレーキはまずなりを潜めました。ＮＣの純正は制動初期は効きが高いですが、あとはフラットな感じ(笑)
プロミュのは、踏めば踏んだ分だけの制動力を得られます！ＮＣの車重も相まってサーキットでも十分な性能です！

ドリフト時の見解。
荷重移動ですが、純正のクセが残り、カックンブレーキのため簡単に前荷重にもっていけてましたが、プロミュは制動初期がＮＣ純正より若干マイルドなためポンと踏むのではなく、ガツンと踏むスタイルに切り替える必要がありました。

ダストの出具合ですが、ハンパないです(汗)サーキット行って帰ったらゴールドホイールがブロンズに見えるくらい真っ黒です(笑)ここは×ですね～。
やはりドリフトにはD1 specを入れると良さそうですね。サーキット時リヤだけこれに交換していきたいです。

あとイイ感じのキィィィーーーー音がします(笑)気になる人は気をつけてね!

Posted at 2010/08/26 22:52:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | 日記

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