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まいどです♪

いや～手は着けまいと思ってたんですが、

着けちまいましたねぇ~

LEDｗｗｗ















　替えたのはフロントポジション。
　
　メーカーはマツダ純正です(笑)

　散光カバー付で良い仕上がりですｗ










散光カバーがついているので光も鮮やかに広がります↓





つけてカッコよくなったはいいんですが、

さっそくLEDでない部分が気になってきました(爆)

とうとう抜け出せない禁断のLEDチューンに突入です(;^_^ A









さてさて16日はまたもドリフターのくせにグリップを走りに逝きます。

なんでグリップ用のタイヤをサーキット用ホイールにつけるんですが、


ぶっちゃけドリタイヤ外すのメンドーです(爆)


というわけでオクでポチりましたｗ



ENKEIのRP01です(・▽・)

サイズ１６インチ　８Ｊ　＋３８

個人的に信頼を置いているENKEI♪

コレを見て前車NBをご存知の方はおわかりですね(笑)


タイヤはスタッドレス付だったんで外して、

DUNLOP　DIREZZA 　Z1 STARSPEC

です!!!


ちょい奮発です(￣▽￣)ノ


今度は６５秒台目指すぞ!!!

SA（サバンナ）ではありませんｗ


SKYACTIVで～す(°▽ ° )





昨日は店舗を上げて仕事終わりにNEWデミオを試乗しました。

写真は撮り忘れました(爆)




結論から言うとこのクルマ、



ワクドキ！



でしたね～（＞▽＜）




とにもかくにも1300のクルマとは思えぬほどトルクが豊富です。


下から上までトルク感が途切れることなく踏めばイク！という大人で余裕のあるエンジンですね♪

まぁエンジンのレブリミが5500rpmあたりで、

えっ!?低っ!!

なんて思われるかもしれませんが、逆にこれだけトルクが太ければ十分かなといえますね！

高速のレーンインなんかも普通にギクシャク感なくいけます。


そして止まったときの強い味方I-STOP

振動がアクセラ・プレマシー・ビアンテよりも遥かに少ないです！

そして何よりも再始動が速い！最速です!!!（体感0.5秒?）

I-Stopすらも進化しています！←むしろこれが一番感動ｗｗｗ





さてさて、まちゅだDNAの足回りですが、

一度は乗りに来て！って言いたい完成度ですよ～！

サスペンションの改良・ボディー剛性UPであの魔法の足、

アクセラを彷彿と、いえ、軽量な分さらにキビキビした動きで、

なんかアクセラ越えをしてしまったかな？ですね(笑)


ハンドルのダイレクト感は高まり、前期デミオにみられる段差をコツコツひろう感じは払拭されてました。コンパクトカーでこれほどの剛性感をそう感じれるものではありません。ハッキリいって♪





そして今デミオ初採用のi-DM(インテリジェントドライビングマスター）のお話ｗ


燃費・ECOな運転、


昨今この運転を自動で助けてくれる負の遺産「ECOスイッチ」（ボクの勝手な意見す。スミマセンｗ）


i-DMも同じようなものなのかな･･･・・・・・・・・・・・・・・・


答えはNO


スポーティでしなやかな運転、

ワインディングを楽しく走る運転をむしろ、


サポートしてくれるシステムでした！


過激なアクセル・急ハンドル・急ブレーキは流石にNGとしてｗ

そういった過激なドライブをスマートでしなやかな、そして燃費にも気を遣ったドライブへと導いてくれます♪


緑ランプでECOな運転・青ランプでスポーティでしなやかな運転・白ランプで過激な運転といった感じでドライバーに知らせてくれます。

赤ランプがないととてもドライビングにストレスにならず気持ちいいです(笑)


実際色んなドライブを試しましたが、

サーキットや山を本気で攻めるんかというテンションでない限り、いい点数を遣してくれるので、運転が楽しくなります。


まさに目でも運転が楽しく感じられる設計となっていますね♪






最新技術のカタマリエンジン・新しいドライバーインターフェース・楽しい過ぎる足


NEWデミオは乗れば、乗ってしまえば欲しくなる非常にニクイヤツでした(笑)

なんでこんな楽しい低燃費なクルマ作るんだよマツダ。ゆるさんｗｗｗ






さて良いことばかり書いてもなんのレビューにならないのでネガティブな部分もー

ここまでエンジン・シャシに死角なしと言う感じでしたが、



まずエクステリア、


HIDはありません（￣口￣;）




あの稲妻のごとき明るさに慣れてしまった現代人に厳しいかも仕様っす(汗)

いまなんとか付けれぬものか、研究中です(爆)


そしてエンジンの騒音ですが、

圧縮比１４、が影響しているのではないでしょうが、

やや直噴用の高圧燃料ポンプが少し音がします。（これはエンジン直付け）

しかし運転中（室内）はまったく気にならず、外、ボンネットを開ければ気になる感じです。


次にインテリア、

競合車種筆頭のフィットHVとリヤシートのスペースは確実に負けています

ここはクルマの性格の違いから何とかフォローできる部分かなと思いたいですｗ



以上ネガティブ面でしたｗ






総合的に見るとSKYデミオ、

予想以上のモンスターマシンです。


最後に燃費の話ですが、i-DMの瞬間燃費計の数値から、

結構リッター30kmはでます。

JC08モードのリッター25ｋｍはもしかしたらかなり現実的かも（＾0＾）

バンパーをかえて以来、

デフを2WAYにかえたおかげで大きくなったアンダーが、



減りました！



フロントにダイレクト感が、



生まれました！



コーナリングの爽快感が、


戻りました！




６０km/hからね♪





おそらくフロントバンパーのリップによる


空力


のおかげでしょう！たぶん

直進安定性もやや上がったと感じれもします♪






　　　　　　　　　竹森さん、今ならわかりまｓ


さて来月のタカタオフにむけてグリップ用のサーキットホイールを調達しましたが、


なんだかはまるかわからないサイズのホイールをポチってしまいました(爆)

心配ですがま、まぁだいじょうぶでしょう！た、たぶん(^^;;)

すきゃいあくてぃぼー

本日第一陣が到着です。







お待ちのオーナーの方、もう少しデスヨ(笑)