しぶりんのブログ一覧

昨年の9月に47000キロで納車されてから10か月で約13000キロ。大きな不具合もなく過ごすことができました。久しぶりのガソリンターボ車は時々かかりが悪いほかはこれと言った不満もなく、毎日を淡々と過ごしております。508のときは街なかに１台も見ないという状況でしたが、RCZは数台見かけ仲間がいることの安心感がかえって嬉しいです。
納車以来の整備はオイルとフィルターを交換し、エアコンのガスを補充したことくらい。ユニル・オパールに交換したあとはエンジン音が静かになり、いい感じと思っておりましたが、エアコンのガスを補充したら、コンプレッサーの音と電動ファンの音が結構聞こえ、このあたりのリフレッシュも必要かと思うようになりました。
スポーツカーの類なんでしょうが、乗り心地もよく高速の巡航性も格別で508と比べても、燃料代が少し多くかかることくらいで乗りたかった車に乗るという特別感を味わっております。

206CCのステアリングコラムユニットが調子が悪く右方向へウインカーを出すと途中で消えるという状態に。
ebayでパーツナンバー合わせて部品を取り寄せたはいいいが、ESP警告灯がついて取り付け不能のとのこと。警告灯はテスターで消すことも無理だと。
助けてー

ファームウェア更新が行われました。
https://jpn.pioneer/ja/car/dl/dmh-sz500/

動作性改善とのこと

手に入れたいと考えている方は迷わず購入してください。

皆さん　７日も過ぎたというのにあけおめことよろ。
我が家のRCZ君は順調に距離を重ね52000キロに。
3ヶ月ちょっとで5000キロほど乗りました。
冬道の状態はというと、お下がりの氷道案内７との相性もよく、雪の上でもフロントの蛇はよく効くし、後ろが軽いので程よくテールスライドもするのがたまらなく面白い。
後ろのタイヤ空気圧が1.8だったかな。なんでこんなに低いの？と思ったが、これ以上高くすれば際限なく滑るんだろうなきっと。

思えば508もC6も寒くなるとフロントガラスの真ん中の下部に凍りついてしまう部分があったのだが、平常時の暖気の流れがいいのか未だに発生していないのは嬉しい限り。

206CCはスタッドレスがないので、冬眠しています。時々バッテリーチェックしないと。

今のところ一番の悩みはエンジンのオイルゲージが見にくいこと。一度抜けなくなって放置していたら、治ったからいいけど、オイルが減ったときにどれくらい足せばいいのかわからんなと思うしだい。