しぶりんのブログ一覧

9月23日プジョー札幌西に出向きRCZと初対面。試乗もしていないで決めたので色の確認も初。最終後期型の黒とは違い光の中で見ると紺色の濃いような感じで見えます。
走行距離は47000キロ。
サイドミラーに映るリアフェンダーの膨らみが色っぽい。
リアのスポイラーは156km/h以上だかで最大角度になるそうなので、流石に確認してません。最大角度にするスイッチがある理由はそれだな。
508は10万キロを超えたあたりからサスがヘタって猫足ぶりを発揮したのだが、RCZはすでに猫足。乗り心地は意外といい。ディーゼルよりトルクがない分回転数で補っている加速感なので、それはまたそれで楽しい。
もともと１DINのユニットしかついていなかったので、パイオニア製のディスプレーオーディオを付けたのですが、いわゆる初期検証不足でスマホをつなぐと再起動を繰り返して使い物にならんという不具合があり、これはアップデートすれば治るはず。
ブレーキはパッドとディスクを入れ替えたせいか、少しカックン気味。
ATはクリープ速度が早いので要注意というところでしょうか。
508も高速で静かで快適だったけど、RCZも意外と静かで快適です。
とりあえず3日乗った感想でした。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：RCZ　ベースグレード
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：235/45/18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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出会って、６年と７ヶ月。１０万キロをともにした508は新しい嫁ぎ先にむかいました。と言っても、いつもお世話になっている整備工場ですが。
たくさんの思い出をありがとう。
そしてまだまだ活躍してくれることでしょう。
来週の月曜日に札幌に行ってRCZを連れてまいります。

508に乗るのもあと3週間ほど。次なる嫁入り先も決まって、あとはRCZの納車待ち。
RCZはイデアル仙台にたまたま入庫した2015年前期モデルをイデアル札幌西に運び、車検と必要な整備を行ってとのこと。コーティングしたり、ディスプレイオーディオを取り付けたりしての納車になります。

508の方は相変わらず順調で手放すのが惜しいくらいですが、10万キロを超えたあたりから、停車に至る時やアイドリングストップ時にゴリという言う低い音が出るのが日に日に増えている感じがします。

RCZも数年乗ることを考えると、今年か来年が旬だろうなと考え購入することを決断しました。

車って来るまでが楽しみですからね。妄想膨らませて待っています。

昨日の夜に気持ちよく乗って、今日の朝も通勤に使って職場についたら、左後輪のパンク。主治医に連絡して対応してもらうことになりました。
マニュアル久しぶりでしたが、クラッチの切れるのが奥にあるのと、ブレーキはカックン気味で、新しいディスクとパッドを入れることにします。
エンジンは気持ちよくふけるし、気分上々だったのですが、パンクは残念。釘刺さっているようなので、修理すればいいでしょう。