しぶりんのブログ一覧

投入した後からディーゼルウェポンは抜いてみたので、結局は0.5～１km/Lくらい下がったことになります。逆にディーゼルウェポンにはそれくらいの効果があるということなんでしょう。
オイル交換したときにオイル添加用を入れるのでその時にまたレポートします。

主治医に修理をお願いして２週間。新品で替えるとかなりの費用が掛かるのでと中古品がないか探してもらいましたが、なかなかありません。たまたまヤフオクで見つけたので、パーツが使えるかプジョー札幌南に確認して落札して修理に入ることになりました。
最近の自動車保険は便利ですね。代車がないというとシルバーウィーク直前にもかかわらず、新型プリウスを調達してくれて、日新火災に感謝。
さて、ハイブリッドは何かモーターの高周波音が気になって乗りたくないなぁと思っていたので、代車がプリウスと聞いた時にはちょっと躊躇しました。断ると連休中は車なし。これじゃ困ります。気持ちはすすみませんが、主治医のところに行くとグレーメタリックのプリウスがたたずんでいました。
愛車を置いてプリウスに乗り込むと相変わらずエンジン音もせずバッテリーカーのようです。アクセルを踏み込むとスーッと音もぜず走り出します。
おやー、モーター音がしない。耳が老化して、高周波が聞こえなくなった？
乗り心地も悪くないし、シャーシのしっかり感は５０８と比べようもないほど優秀です。最近のトヨタ車はよくなったんですね。
というわけで、週末を利用して、夏に行けなかった墓参りで実家の美唄に。
墓参りといっても、お寺は行けないので、実家の仏壇を拝むだけですけど。
追尾機能のあるクルーズコントロールはとっても便利。アクセル操作から解放されてハンドルに集中する運転感覚は初めて体験しましたが、とても面白いものです。追い越しの時のアクセル操作には慣れが必要みたいです。
それと一番びっくりしたのが段差を乗り越えたときのリアサスの挙動。C6に乗っていた時のような感覚を覚えました。トランクに荷物を積むとこの感覚がなくなるので、リアサスのストロークの関係なのでしょうか。欲しいとは思わなかったけど、自分が思ったよりいい車だったのは新しい発見でした。