しぶりんのブログ一覧

スタッドレスに取り換えて最初に驚かされたことはTPMSがしっかり作動して空気圧の低下を指摘してくれたこと。実は、取り換えた後メカニックとお話しして、どうも１輪だけ空気圧のチェック
を忘れたらしい。
うちのC６君は元々ついてきたアルミにはTPMSが正常作動しています。もう１０年にもなるのに電池が持っているのが不思議なくらい。ただし、１輪だけはバルブの劣化でTPMSは外されています。夏タイヤにはTPMSを付けましたがアクチベートできなくて認識されてません。
さて、とある用事で札幌に出かけた朝、駐車場を出庫してしばらく走ったのち、あの嫌なピーという音とともにSTOPのサインとメーターの右上にあるタイヤマークが赤く点灯。インフォメーションには左リアがパンクしているとの表示。空気圧が低下していると表示したタイヤと同じです。
しかし、目視では車高も正常。傾いてもいません。運転しても異常は感じず。とあるところに止めてタイヤに近づいたらタイヤからは空気が漏れている音が勢いよく。
足早に用事をすませて、近くのオートバックスへ。パンクしたのでということと、メンテナンスカードを提示したら、残念ながら整備に入るのは２時間後だと。どうしようか、ディーラーに行って整備しようかと思いましたが、これ以上動かしてリムを傷つけてもと思いそのままオートバックスに車を止めて、２時間待つことに。お昼を食べて戻った時にはタイヤの空気圧は１Kpaと３分の１程度に低下していたと。それでも、車高には何ら変化なし。車を動かすときにも違和感なし。
バルブがいかれたかとも思いましたが、ドレッド面に釘がしっかり咬んでましたと。
オートバックスのメンテナンス会員になっているとパンク修理は無料なんですと。
あまりに悪いので、ライセンスランプの交換をお願いして１７００円ほど支払いしました。

去る10月29日にシトロエン札幌南主催の試乗会と中古車展示会が函館の会場で行われました。

ＨＤｉの2台が試乗車として持ち込まれていましたので、体験してまいりました。

皆さん書かれてあるように、車としての完成度は３０８ＳＷの完全な勝ち。ステアリングフィールやブレーキのタッチも素晴らしいものでした。
あえて言うのなら、１．６だとちと力が足りないかな。ディーゼルとはいえやや下のトルクが薄い印象。２．０と比べて前方排気でエンジンはより静かなのですから、２速３速のギアを低めにするといいのではと思いました。

ＤＳ４は足は固いし、音はうるさいし、ブレーキはカックンだし売りはカッコだけなのかな。
来年ＤＳ５のHDiが出るとかでないとか噂がありますが、次に期待ですかね。

C6を駐車場に置いていたら、知り合いが寄ってきて、大試乗大会に。
全員、こっちがいいよねぇって完全な営業妨害してきました。

ディーラー行ったら嫌われるかもね。