しぶりんのブログ一覧

函館の今年はいつになく雨が多い。せっかく、発煙筒をエーモンに替えたというのに、ボンネットをオープンするレバーのあたりから雨漏り。
グロメットがなにかの拍子に外れたんだろうか。




雰囲気が伝わったでしょうか。

もう4年半も経ったのかと思うくらいなにもない日々。あっという間に7万キロと相成りました。
ちょうど7万キロの写真が高速走行中で撮れませんでした。残念。

ユニル・オパールのATオイルに交換して高速走行時のエンジン周りからの騒音がすこし静かになったかなぁという印象ですが、多分気分の問題でしょう。エンジンオイルと合わせて試して見る価値は十分。近くに取扱店がある幸せを感じております。実家への墓参りで往復600キロほど走りましたが、燃費は正直なところ変わりませんでした。

前回はオイルの減りがあるとレポートしましたが、5000キロ経ってほとんど減っていません。
交換頻度も1万キロごとにフィルター同時交換でこのままで行こうかなと思います。C1、C2を探して人柱になるのはC6のときにさんざんやったので、もういいかという感じです。皆さんのレポートに期待しています。

ディーゼル乗りの方にはぜひ、ディーゼルウェポンを試してみてください。先代のC6から通算16万キロインジェクタートラブル無しです。今回包装変更で買いやすくなりました。自分は50リットル毎に30ｍｌを毎回添加しています。

3年10ヶ月で6万キロ達成。
この一年であったこと。

2回目の車検を受けたこと。

ユニルオパールのオイルを試した。
オイルの消費量が増えたのかもしれないけど、1000キロで１００ｍｌほど減ります。

鹿部の裏道を走っていたら、左前のフェンダーエンドをぶつけたらしく修理を行いました。

その影響なのかどうかわからないけど、左のデイライトとウインカーユニットに水が入り、
交換。ヤフオクに中古パーツがなく新品交換。

スートルを試しに使いました。一度もDPF再生がついたことがないですが、毎回投入。ディーゼルウエポンと同時投入して、若干燃費はよくなりました。バイパスの走行が増えたことやオイルの影響もあるかもしれません。

10年10万キロを目指します。
次はC5XかDS9。自分的にはDS9のアルカンターラ内装がいいと思うのですが、日本には革しかきっと入らないよね。

某国の尿素水不足の記事を見て、日本はどうなっているのかってネット探してもほとんど消えているか、あっても以前の3倍以上の値段になっている。困ったものです。待っていれば出てくるとは思うけど、これからどうなることやら。

注文していたシザルマットが届きました。
もう何十年も前から気になっていましたが、ようやく買えました。
ストップホールもついているので、運転席でもずれは気になりません。



車検をうけバッテリを買えてからの一番の変化は、アイドリングストップをまたするようになったこと。バッテリの容量も見ながらアイドリングストップの制御をしているということなんですね。

それと、ブレーキ踏みながら左にハンドルを切るとゴリッという音が右前から聞こえてきたので、サスペンションのブッシュがやられましたかな。近々点検に出さないと。