D43でわかったこと

舗装と未舗装の違い。

舗装に転向してから初めてアドバイスをいただきました。

長谷川講師の的確なアドバイス！
その通りです。

ダートではコーナー入り口で一気に向きを変えて、踏みながらステア操作で抜けていく。
その急なステア操作、癖を見事に指摘されました。

パート練習でそれを気にするあまり、進入でブレーキがあまってしまい、緑デミのお方にこれまた指摘されました。
その通りです。

午後のタイムアタック１本目、いつもの癖で外周を踏め踏めで行くと見事に回ってしまいました。
舗装のオーバーステアは難しいです・・・
ダートではオーバーステアは当たり前、リアが出すぎるとタイムは出ませんが、出すぎると轍や外側のフカフカの土が止めてくれます。
壁に当てて止めることもしばしば。

次にブレーキ、これも舗装のブレーキは難しい、ロック寸前の操作、長谷川コーチが言ってました、上手い人は１０段階のところ、そうでない人は３段階ぐらい。
その通り、舗装のシビアなブレーキング、マスターしなければ・・・

今回の有意義なD練でわかったこと、未舗装の常識、舗装の非常識。
そもそも車を操るのはどちらも同じだと思いますが、走らせ方は随分違うものだな！

ダートは土と言う抵抗がありますので、アクセルオンでは土を蹴散らすように踏み貫き、ブレーキングではロックしても土の抵抗で止まってくれます。

しかし、舗装ではホイールスピンはご法度のようですし、ブレーキに関しても、タイヤの限界を超えたら即座に制動距離は伸びます。

ここで今回のまとめ。

未舗装は荒れた路面と暴れる車を、豪快に踏みぬいてねじ伏せる。
かたや舗装は派手なアクションより緻密に前に進める。

これはあくまでも個人的な感想ですので、もし、違うぞ！
と言う方は、どしどしご意見くださいませ。