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2011年05月06日

イニシャルトルク

イニシャルトルク１．５キロってどうよ～

コーナー出口やパイロンターンでは、アクセル踏むと前へ出ますのでさほど気にしてなかったのですが、いざ計ってみると非常に気になる・・・

１WAYのLSDって、アクセル入れたときに効くように出来ているので、静止状態で計った数値はどうなのか？

すっごく気になる～

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Posted at 2011/05/06 21:43:45

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evosuke.Z 2011年5月6日 21:48 ？？？なんのこっちゃ？	コメントへの返答 2011年5月6日 21:52 わかってるくせに～ GSRは機械式じゃなかった。かな・・・
★竜ちゃん☆ 2011年5月6日 21:49 ＦＦのセッティングはあんまり分かりませんが… 少ないですね(;^_^A 僕も1wayですが６キロほどにしておりますよ。でもちゃんとタイヤが地面に接地していたらデフなんていらないと思うのでイニシャルトルクが少なくても前に出てるなら問題ないと思います(^^)	コメントへの返答 2011年5月6日 21:57 でしょう～でも乗りやすいんです。当たり前か・・・デフに頼らないドライブが出来ればイニシャルは低い方が良いとは思いますが、いかんせん低すぎ・・・デフがガチガチだとFFは曲げ難いので、暫くこれで様子を見ます。
evosuke.Z 2011年5月6日 21:55 いや、イニシャルトルクがどうならこう、というのはいまいちよく分かってません。ていうか、イマイチ車の細かい事しっかり知らないままに、ある意味勘で走らせてます。	コメントへの返答 2011年5月6日 22:07 勘で走ってるわりには結構走れてますね。自分の車の機能を理解すると、どう走らせれば良いのかがわかりますよ。その辺は、ウイザードの猛者達がよくご存知だと思います。
hide's 2011年5月6日 22:42 シム使ってるか？使ってないか？で同じ数値でも判断は違ってきますね。	コメントへの返答 2011年5月6日 22:49 クスコのRSで、吊るしの状態で組んでますので、シムを使ってるかどうかは・・・多分、使ってないと思います。
hide's 2011年5月6日 23:21 シム使ってなければ１，５Ｋだとちょっと低いですが、まだ効いてますね～	コメントへの返答 2011年5月6日 23:33 低いでしょ～まだ、前に進みますので今シーズンはこれで行ってみます。
白石 2011年5月6日 23:59 インテとかだと20キロは当たり前、30キロとかいうのも聞きますねちゃんとロックするなら６キロくらいはないとリアクションまでの差や効いたときの差が出るような気がしますまぁそんくらい低いとあんまり効いてないような、、、	コメントへの返答 2011年5月7日 13:49 競技車は結構ガチガチですよね。アクセル踏んだ時の反応は・・・他の車に乗ったこと無いのでなんとも言えませんが、雨の日に舵を入れて、アクセルをラフに踏むと外輪がかいているんですが・・・やっぱりOHかな～？
Ｙｅｔｉ（イエティ） 2011年5月7日 0:20 FFは良く分かりませんが、四駆なら前が柔らか、後ろガンガン。やっぱり前掻きか、後ろ掻きかによって違うんでしょうが、なんとなくのイメージではFFなら強めなら前に進む力が強くなるけど、曲がりにくくなるんでしょうね。パキパキ曲がる運転をする人は強めのがいいんですかね～。	コメントへの返答 2011年5月7日 13:54 私の理想は、出来るだけハンドル切らずに曲がりたいんですけど・・・それが出来れば、ガチガチのLSDでも問題ないんでしょうけど、今はまだ無理かな。今度の練習会で確認してもらいます。
大スカ 2011年5月7日 1:53 こんばんはです！ FFとはまた違うと思いますが、GTRは今回のオーバーホールで20kgのバキバキ状態にしましたよ！フロントはノーマルです！その数値は低すぎですね！？FRならわかる気がしますが・・・。	コメントへの返答 2011年5月7日 13:58 こんにちは。私もこの数値は低すぎかな。って、思いますが、まだ効いてるんですよね～やっぱり誰かに乗ってもらって確認ですね。
イヒ 2011年5月7日 4:03 確かに低いとは思いますが、サイドターン中のトラクションもブレーキ時の安定性も問題なければそのままでもよい気がします。イニシャルを上げると走行抵抗になってパワーが食われてしまいますし、何よりドラシャが良く折れるようになりますよ～	コメントへの返答 2011年5月7日 14:02 ビデオを見るかぎり、４月３日の試合では効いてるようですので、問題ないのかな・・・？乗ってても違和感無いですし、むしろ乗りやすく感じるのですが・・・やっぱりイニシャルが高いとパワー食われますよね。

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evosuke.Z 2011年5月6日 21:48 ？？？なんのこっちゃ？	コメントへの返答 2011年5月6日 21:52 わかってるくせに～ GSRは機械式じゃなかった。かな・・・
★竜ちゃん☆ 2011年5月6日 21:49 ＦＦのセッティングはあんまり分かりませんが… 少ないですね(;^_^A 僕も1wayですが６キロほどにしておりますよ。でもちゃんとタイヤが地面に接地していたらデフなんていらないと思うのでイニシャルトルクが少なくても前に出てるなら問題ないと思います(^^)	コメントへの返答 2011年5月6日 21:57 でしょう～でも乗りやすいんです。当たり前か・・・デフに頼らないドライブが出来ればイニシャルは低い方が良いとは思いますが、いかんせん低すぎ・・・デフがガチガチだとFFは曲げ難いので、暫くこれで様子を見ます。
evosuke.Z 2011年5月6日 21:55 いや、イニシャルトルクがどうならこう、というのはいまいちよく分かってません。ていうか、イマイチ車の細かい事しっかり知らないままに、ある意味勘で走らせてます。	コメントへの返答 2011年5月6日 22:07 勘で走ってるわりには結構走れてますね。自分の車の機能を理解すると、どう走らせれば良いのかがわかりますよ。その辺は、ウイザードの猛者達がよくご存知だと思います。
hide's 2011年5月6日 22:42 シム使ってるか？使ってないか？で同じ数値でも判断は違ってきますね。	コメントへの返答 2011年5月6日 22:49 クスコのRSで、吊るしの状態で組んでますので、シムを使ってるかどうかは・・・多分、使ってないと思います。
hide's 2011年5月6日 23:21 シム使ってなければ１，５Ｋだとちょっと低いですが、まだ効いてますね～	コメントへの返答 2011年5月6日 23:33 低いでしょ～まだ、前に進みますので今シーズンはこれで行ってみます。
白石 2011年5月6日 23:59 インテとかだと20キロは当たり前、30キロとかいうのも聞きますねちゃんとロックするなら６キロくらいはないとリアクションまでの差や効いたときの差が出るような気がしますまぁそんくらい低いとあんまり効いてないような、、、	コメントへの返答 2011年5月7日 13:49 競技車は結構ガチガチですよね。アクセル踏んだ時の反応は・・・他の車に乗ったこと無いのでなんとも言えませんが、雨の日に舵を入れて、アクセルをラフに踏むと外輪がかいているんですが・・・やっぱりOHかな～？
Ｙｅｔｉ（イエティ） 2011年5月7日 0:20 FFは良く分かりませんが、四駆なら前が柔らか、後ろガンガン。やっぱり前掻きか、後ろ掻きかによって違うんでしょうが、なんとなくのイメージではFFなら強めなら前に進む力が強くなるけど、曲がりにくくなるんでしょうね。パキパキ曲がる運転をする人は強めのがいいんですかね～。	コメントへの返答 2011年5月7日 13:54 私の理想は、出来るだけハンドル切らずに曲がりたいんですけど・・・それが出来れば、ガチガチのLSDでも問題ないんでしょうけど、今はまだ無理かな。今度の練習会で確認してもらいます。
大スカ 2011年5月7日 1:53 こんばんはです！ FFとはまた違うと思いますが、GTRは今回のオーバーホールで20kgのバキバキ状態にしましたよ！フロントはノーマルです！その数値は低すぎですね！？FRならわかる気がしますが・・・。	コメントへの返答 2011年5月7日 13:58 こんにちは。私もこの数値は低すぎかな。って、思いますが、まだ効いてるんですよね～やっぱり誰かに乗ってもらって確認ですね。
イヒ 2011年5月7日 4:03 確かに低いとは思いますが、サイドターン中のトラクションもブレーキ時の安定性も問題なければそのままでもよい気がします。イニシャルを上げると走行抵抗になってパワーが食われてしまいますし、何よりドラシャが良く折れるようになりますよ～	コメントへの返答 2011年5月7日 14:02 ビデオを見るかぎり、４月３日の試合では効いてるようですので、問題ないのかな・・・？乗ってても違和感無いですし、むしろ乗りやすく感じるのですが・・・やっぱりイニシャルが高いとパワー食われますよね。

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