ヨッピ@CP9Aのブログ一覧

恒例の車検の季節がとっくに過ぎてご報告がてらブログをば

今回の車検は、リジカラ装着・V-Proのアイドリング再設定をメインにGさんに預けました。
ところが・・・・ブレーキがおわんこですって( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

まあ、気になるんでお願いしてたんですが、案の定OH決定となりました。
この際だから、色も黄色へチェンジし目立つ足回りへと変身です。

それとリヤブレーキローター。
EVOって純正でそこそこのレベルの物がついているので、
某メーカーのローターですと役立たずらしい。
２年前の車検でとりあえずってつけたローターがまさにそれｗ
この際だから、前後のブレーキローターも交換となり予算がね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



V-Pro化したときから、寒冷時のエンジンスタート時にアイドリングが高すぎるという問題点もあったので調整。
こちらはやっと普通の車になったという感じ。
調整前は、エンジンスタートで2500rpmを超えるこような状態だったのが1700rpm位となり精神的に楽に。

リジカラはやってよかったと思うアイテムの一つです。
毎日乗っていると慣れてしまうかもしれませんが、
週一の私は乗るたびに今までのEVOとは違うなと感じています。
シャーシ性能がレベルアップしたような、段差などの入力の角が丸くなったような印象。
ハンドリングにも、反応が良くなったような。
ちっちゃなアイテムですが効果は大きいと！



そんな昨年度末,何度か川崎へと出向くことがあり、
兄貴に会えるチャンスだということでGさんにも行ったわけですが、
久しぶりの再会のあと兄貴の車にはとんでもないことが起こった訳で・・・



という感じのこの頃でした。

連日シートを入れ替えて腰が痛いヨッピでございます。

十数年、私のお尻を優しく包んでくれたレカロちゃん。
年々大きくなる横腹を嫌な顔せず支えてくれたレカロちゃん。

そりゃ擦り切れるはずだ。






このままお蔵入りになるところで、レカロのOHをしているSHOPさんを発見しメールで問い合わせ。

メンテの内容は、クリーニング・擦り切れたところの張り替え・ウレタン補強と全体に及びます。
ここまでするとまた長いこと使えそう。

発送すること一週間ほど、帰ってきたレカロちゃんは清潔にきれいに変身。





帰ってきたレカロちゃんの行先は・・・足車のウィングロード。

？？




純正のEVOレカロは実は良いらしく、OHで長く使える。
早くはわかっていれば・・・



ウィングロードのレカロを見た嫁は、EVOの助手席にほしいって。

紅葉狩りに行けそうもないヨッピです。

去年は早朝出発して日光に行ったような・・・

今年も行きたいと願ってます。

足回りのリフレッシュの最後、馴染んだ足でアライメントを取りました。

数値はアンリミさんでやってもらった時の数値で、近場で実施しました。



そこで初めて気づきました。トーの表記がｍｍと度なんですね。
ホイール17Inc＝431.8ｍｍの表記があるのでそれを元に計算すると
フロント　トー「+0.50」＝「0°04’」かな？　キャンバー「1.85°」＝「1°50’」？

久々に三角関数を使ってみましたが、あってるのか少し不安ですが数字を書き直し、同じ数値にしてくださいとお願いしてきました。



完成後はハンドルが若干重くなったような。
そして、今まではフロントのアッパーマウントが一番起きていたのですが、今回は若干ネガキャン方向へ調整したようです。

でも、アンリミさんで調整したときは、フロントアッパーは一番起きている位置だったんですけど・・・？なんでかなぁ？
ちょいと気になるところです。

また、フロントのタイヤとフェンダーの面が引っ込み、なんだかおとなしくなりましたｗ

また、少し走って様子を見ようと思います。

納得できなかったら、Gさんのアライメントフェアでも待とうかと思います。

夜勤明けの弄りが楽しみのヨッピです。

先日、車検も無事終了し心配した事象も何も無くて、拍子抜けした感がありますが、何も無くてよかったよかった。これで、二年安心して乗れますね。

慣らしも佳境に入り、現車前にエアクリーナーのメンテをしてみようかなと。
車検時はここはノータッチなんで、毎回自分でやるんです。
K&Nは何度も洗って繰り返し使えるのでトータルでリーズナブルです。性能もピカ一みたいです。

予備があるので、交換しようとしたら、ゴムが硬化してはまらない。
滅茶苦茶硬化して、使えなくなってしまいました。

このままでは走れないので付いてた物をクリーニングしてつける事にしました。
このK&Nのチタントップ(RT-4590)は何年使ってるか覚えていませんｗ
ラバーの部分もダメージがちらほら見えます。

国内で購入すると結構な金額なので、アマゾンUSAで購入しようかなと思ってます。

なんだか、毎月何か購入している気がする～

今年は車検です。お金に羽が生えて飛んでいくのが見えます(T_T)/~~~

一年あたりの走行距離からすれば、過剰な整備かもしれませんが、安心できますよね。
自分だけの目だけじゃ、チェックできませんから。

そろそろ終わりそうなブレーキパットを考えてみる。

今現在使っているのは、PFCのストリート用です。
かれこれ１０年は使っていると思う。

このパット、カーボン皮膜のお陰か全然減りません。利きは、街乗りなら問題ないです。
お山でも、音をあげることはありません。私がヘッポコなためかもしれませんが。
アンリミさんで車両点検した際に、残り５ｍｍといわれたので、そろそろ交換かなと思います。

次は、また同じ物に使用かなと思うのですが、なにせ高いｗが
長い目で見るとお得なんですね。だって、10年もつんだもの。

さらに１０年なら、やっぱりこれかなと思います。