ヨッピ@CP9Aのブログ一覧

 こんにちは、ヨッピです。

５月病？そんな憂鬱な気分も、この日を持って吹き飛びました。

じっと我慢の2・3・4月。
年度末の忙しさの為、慣らしが進まず今日になってしまった。

念願の現車合わせの為、そして頼もしいアニキに会う為にみたびGへ。

10：30には着くかなと出発したのですが、渋滞にはまり11時ちょい過ぎに無事到着。

メカの方に、現車合わせを伝え、さくっと作業開始。
あっと言う間に、ダイナパックがつけられおなじみの状態に。
 



施工時間は６時間と聞いていたので、その間にアニキに会えないかなと強引にお誘いしたんです。
アニキは超忙しい方で、前日も大阪に出張との事で、大変無理言ってすいませんでした。

現車合わせが始まる前に、アニキが到着！
私、SNS等を通して、人と会うこと事態初めてだったんで、超緊張しました！

アニキと勝手に呼ばせていただいてますが、アニキとは
アニキとはもちろんグリンさんです(#^.^#)

ファーストインプレッションのアニキは、若い。グリンさん若いです。

以前から、車が完成したら、プチミしましょうとお願いしていたので、現車合わせでお会いできて最高の思い出が出来ました。

CPオーナーと話す機会も今まで無かったので、色々な情報とこれからどうするか等、濃いお話が出来、車談義に花がさきました。

昼食も御一緒させていただき、他愛も無い話や、仕事の事などお話し、グリン氏の人柄に触れることが出来ました。
昼食から戻ると、現車合わせの最終チェックの為、実走へ向かわれる所でした。
やっぱり自分の車の走っているところをみるとカッコいいと思うのでしたｗ
 
？？３時間ぐらいしか経ってないんですけど。早い！今までの蓄積された膨大なセッティングデータが、作業の早さに繋がっているのだと思います。

そして結果がこちら。ブースト150kpa



十分なトルクと、馬力が出ております。
 トルクが、3500rpmで50kg/m越えてますから、速度に乗るのが早い事。
街中では、アクセルを深く踏む事はありません。

また、慣らし中と比べるとさらに回転が軽く回ります。
これは、部品一つ一つに合わせたセッティングの効果ではないでしょうか？

ポテンシャル的には、まだまだのエンジンで、とりあえず一段階を終えたといった所。インジェクターが一杯で燃料が足らないのでこの馬力だそうです。 
ブーストもまだまだで、170kpaはかけないとと・・・

そんなの怖くて乗れませんけどと思ったのは、帰り道の高速でのこと。
週末の高速。なかなか空きません。覆面もいますし、気を抜けませんが東関東道に入ったら、前が空いたので一度グッと踏んでみたんです。
加速度が、今までと違いあっという間にメーターから針が・・・・

こりゃ凄いなと思い、ブーストを120kpaに落とたことは秘密ですｗ

超、充実した一日となり帰路に着きましたとさ。



アニキのEVOとツーショットなんぞ

 
 
グリンさん、プチミありがとうございました。

お忙しい中、駆けつけていただき、とても楽しかったです。
グリンさんのEVOのピカピカ具合がとても、大切にされているんだなと、実感しました。

また、機会があれば是非お会いできればと思います。