ヨッピ@CP9Aのブログ一覧

オデッセイのエアバックがリコールってことでＤさんに行ってきましたよ。

暇なんで、気になる車を試乗させてもらいました。

乗った車は、ヴェゼルとレジェンド
妻がメインで乗るので現状のオデッセイより小さくて乗りやすそうな車がイイかなということでヴェゼル
私が乗ってみたいということで、レジェンドを。


ヴェゼルはガソリン車のＲＳを。
今の生活だとハイブリットの恩恵を感じられないのと価格差が乗り終わるまで埋まらないので。

2.4Ｌから1.5Ｌの排気量ダウンは結構感じられるかなと思ったのですが、直噴+ＣＶＴで一般道はそん色ないです。
高速道路で差が出るのではと思います。
ＲＳなので乗り味は固めですが、そこは味付けってことで。

助手席に乗っていましたが、いたって普通。内装のスエードがやるならもっとやればと思いますが、
価格を考えると○かな。

レジェンドに乗る前なら問題なくオデッセイからスイッチできるなと思ったわけですが・・・

次にレジェンド。




まず、でかい。
そして、広い。
そして、リッチ。

シフトレバーないし、ボタンでギヤセレクト。
ボタン一つで、屋根は開くし、サンシェードは降りてくる。

ハンドルにボタンは数多く。
こんなの運転中にどうやって操作するんだよと。

でもそんな事より、走るとでかさを忘れるくらいスムースで軽いんです。
スポーツモードで走ると、エンジンが主体となり、サウンドもなかなかなんです。

四輪が独立して制御されるので、ハンドリングも良く走破性も高いのでしょうね。

モーターと駆動の切り替えがまったくわかりません。
今、ＦＲ？ＦＦ？４ＷＤと状況により瞬間的に変わっていきます。

お金があるなら、買いたい。宝くじにお願いしようそうしよう！






レジェンドに乗ったあと、ヴェゼルの事はデリートされたようで、やっぱ大きい車がイイらしいです。

結局オデッセイがイイってことで、次回オデッセイに乗るようですｗ

GWの思い出の一つ

寺社仏閣巡りで境内の落ち着いた空気が好きなんです。
手を合わせ心の中でお願いごとをごにょごにょとするとき何とも言えない気持ちになります。

関東には坂東三十三観音参りという巡礼があります。
ひょんなことから私も付き合っていますが（運転手）、GWに神奈川県を制覇しようと試みたわけです。

もちろん旅の相棒はEVOです！
予定では6箇所。急いで回るとご利益薄い気がします・・・が、頑張りました！













写真は忘れましたが岩殿寺（岩殿観音）も拝観し、鎌倉の町中も少し体感できることができました。
さすがのＧＷ、鎌倉市内は結構な渋滞で左足が結構お疲れになりました。

恒例の車検の季節がとっくに過ぎてご報告がてらブログをば

今回の車検は、リジカラ装着・V-Proのアイドリング再設定をメインにGさんに預けました。
ところが・・・・ブレーキがおわんこですって( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

まあ、気になるんでお願いしてたんですが、案の定OH決定となりました。
この際だから、色も黄色へチェンジし目立つ足回りへと変身です。

それとリヤブレーキローター。
EVOって純正でそこそこのレベルの物がついているので、
某メーカーのローターですと役立たずらしい。
２年前の車検でとりあえずってつけたローターがまさにそれｗ
この際だから、前後のブレーキローターも交換となり予算がね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



V-Pro化したときから、寒冷時のエンジンスタート時にアイドリングが高すぎるという問題点もあったので調整。
こちらはやっと普通の車になったという感じ。
調整前は、エンジンスタートで2500rpmを超えるこような状態だったのが1700rpm位となり精神的に楽に。

リジカラはやってよかったと思うアイテムの一つです。
毎日乗っていると慣れてしまうかもしれませんが、
週一の私は乗るたびに今までのEVOとは違うなと感じています。
シャーシ性能がレベルアップしたような、段差などの入力の角が丸くなったような印象。
ハンドリングにも、反応が良くなったような。
ちっちゃなアイテムですが効果は大きいと！



そんな昨年度末,何度か川崎へと出向くことがあり、
兄貴に会えるチャンスだということでGさんにも行ったわけですが、
久しぶりの再会のあと兄貴の車にはとんでもないことが起こった訳で・・・



という感じのこの頃でした。

連日シートを入れ替えて腰が痛いヨッピでございます。

十数年、私のお尻を優しく包んでくれたレカロちゃん。
年々大きくなる横腹を嫌な顔せず支えてくれたレカロちゃん。

そりゃ擦り切れるはずだ。






このままお蔵入りになるところで、レカロのOHをしているSHOPさんを発見しメールで問い合わせ。

メンテの内容は、クリーニング・擦り切れたところの張り替え・ウレタン補強と全体に及びます。
ここまでするとまた長いこと使えそう。

発送すること一週間ほど、帰ってきたレカロちゃんは清潔にきれいに変身。





帰ってきたレカロちゃんの行先は・・・足車のウィングロード。

？？




純正のEVOレカロは実は良いらしく、OHで長く使える。
早くはわかっていれば・・・



ウィングロードのレカロを見た嫁は、EVOの助手席にほしいって。

餅は餅屋・・・・どこかであれっと思っている方、そうパクリですｗ

カーマットがずいぶん傷んできたので、みん友のグリンさんも変えたことだし
私も変えたいな～と心に思ってました。



特に運転席は穴が開きそうｗ




純正が一番なのですが、もう廃盤で新品が手に入らないらしいのでどうしようかなと迷ってました。
そんな時はみんカラのパーツレビューで探そうと。

グリンさんの、プロドライブも捨てがたいし、どこかにいいものないかなとレビューを見まくると
「かーまっと工房」なる名前を発見。
ＨＰをみると縁取りの色も変更できるそうで、感触も良いみたい。
縁取り変更はプロドライブも可能でしたが「かーまっと工房」にアタックすることに。

ＨＰで注文し、店主と何度かメールでやり取りし発注。
手元に来て確認すると、確かにクッション性は純正より良いです。
そして裏側がフェルトになっている。純正のスパイクよりも滑らないのだそうです。

早速装着。



形はばっちりです。
純正のマットは３Ｄですが、こちらは平面なのでゴミが落ちやすいのが欠点かな。





グレーの内装に、ブラックのマットで引き締まり、ブルーの縁取りが良いアクセントになっていると思います。
ＥＶＯ６は青がアクセントなんで良かったかなと。