ヨッピ@CP9Aのブログ一覧

日頃の感謝をこめて、妻の希望を叶えるため、ブドウを買いに行きました。
千葉県の北東部は、梨やブドウの生産が旬を迎えています。

妻の希望は、シャインマスカット。緑の甘い憎いやつです。

え、まったく関係のない最初はなんだ？
夕張メロンパフェって知りません？
半分に切ったメロンの上にメロンシャーベットとアイスの乗った、贅沢な一品。
今年のメロン食べ納めです・・・



希望のシャインマスカットをゲットし、違うブドウ園も見てみようとハシゴしたところ、ゴルビーという赤くて憎いやつ発見し購入。
二件目のブドウ園は猫ちゃんがお出迎えしてくれました。




帰り際にオーナーさんが近づいてきてサムズアップ。なんだと思って窓を開けてみたら、
「ランエボいいね！　頑張って乗ってください」と、一言いただきました。


オーナーさんは、バイクや車が好きなようで、倉庫にモトクロッサーが何台かありましたので、好きな人のようでした。

嬉しい一言をもらい、まだまだ乗るよと決意を新たにしました。

お久しぶりのPASSATさん。
プリンの上に乗っているのは、アイスクリームです。
その上からエスプレッソをかけて召し上がれ。

お客さんの所で、トラックにヒットされて穴が開いたので入院してました。
相手方と話がまとまり、相手の保険で修理となりました。




部品が、国内に無いのでドイツより船で1ヶ月かかると言うので、代車生活を送ってました。
新型ゴルフ8で、ナンバーワン号でした。



最新過ぎて、シフトノブがポルシェみたいなスイッチなんですょ。


ナビやメーターが全てディスプレイで、ナビやエアコンの操作はタッチパネルでなれるまで誤作動だらけ。
コストダウンなのか？物理ボタンの方が安全では？
システムが立ち上がるまで、エアコン動かせないとか、たまになるので真夏で地獄でした。



情報多くて、賑やかな運転席ではあるが…

アシストでモーターが付いているようで、減速のシフトダウンで、ショックがあり、気になりました。
ゴルフ7と比べると、発進時のショックやアイドリングストップからの復帰はスムースになり、相変わらずの剛性のあるボディがフラットな乗り味を出してるなとかんじました。

そんなこんなで、3週間。
少し早くなり、PASSATさんのご帰宅です。









帰宅ドライブで、ケーキ屋さんにより
ゴルフより少し古いPASSATさんに安心しました。

アラドーモの車検です。
フルチューンと言う部類の車となっているエボの車検は
ちょっとゴニョゴニョして、テクニックが必要となり、
作製したSHOPにだしてきました。

今回は問題なく終わってねと、中二日で終わりました。
スピードと安心が微妙な感じなのは表に出しませんよ。

今回は油脂類交換と、点火をレボリューションさせて、AYCは納期がかかるので見送りしメーターの球を抜いて対応。



セミからダイレクトイグニッション化しました。過去にアメリカから直輸入して取り付けましたが、個別点火に対応していなかったのでもとに戻していました。
イグニッションプロダクツの製品で、R35のコイルを使用している製品を個別点火で制御しています。

元々エボの点火は強いらしく、変化は感じられないかもと言われましたが、乗り始めから低回転の粘りと力強さを感じました。
捨て点火が無くなったので、プラグの寿命も伸びたかも？


色々交換したい所もありますが、とりあえず２年乗れる事になりました。

オデッセイの後釜として購入。人を乗せることがなくなったので、この車種を選択しました。RSなので乗り味硬めです。もっとコンフォートな物が良かったと運転手は申しています。

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