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ちょうど一年くらい前になるかな？
スカイリッチのリチウムバッテリーが購入後一年で死亡してしまい、金欠状態だったので色々悩んでLONGのバッテリーを購入してみました。
リチウムみたいに軽くもなく金額が７２００円くらいだったので、お試し気分で装着しました。
取り付け後は、リチウムみたいに２〜３日で電圧下がってとかもなく比較的普通に使えてました。
冬場にもエンジン掛かるし安いのに使えるじゃんって思ってました。
先週たまたまアクティブにメンテナンスをしてもらいに行った時に、井上社長からバッテリー膨らんでるよって言われて確認してみると、ぷっくり膨らんでました。
これは、まずい！
破裂したら大変デス！
急いで帰ってネットで調べてみると、かなりヤバそうでした。
かと言ってバッテリー無しじゃ動かない。
色々考えて今回は、オデッセイのPC６８０を購入しました。
一年の使用で破裂寸前なので少し高いですが、リスクを考えてオデッセイにしてみました。
果たしてどれくらい使用出来るのかな？
四年くらい使えると嬉しいです。

今日は、茂原までイベントの見学に行ってきました。
とにかく暑い！
雨の予報だったのが、朝方には晴れ予報になってました。
朝早かったので、今からゆっくり寝ます。

天気が良く体調もまあまあだったので、川島のレーシングスポーツアクティブまで行ってきました。
先週お山まで行って来たので、色々と確かめてみたい箇所があり場所を借りてジャッキアップしました。
交換したてのローターとパッドの面とか見てみたり、アラゴのプリロードを確認して調整してみたりと色々といじってみました。
分からなくならないようにメモとスケール持ちながら汗だくでした。
近いうちにまた行って確認してみよう♪

いや〜いつぶりだろう？
かなり久しぶりだと思います。
午前中にアクティブで洗車していたら、お仲間さんもお昼くらいに登場して話をしているうちにお山行ってみようとなり2人で行って来ました。
２時前に駐車場に到着するとほぼ満車状態でした。

約２時間ほどドライブを楽しんで現地解散しました。
ブレーキローターとパッドの交換後初めて走行してみたしたが、
ESじゃ辛いかもしれないですね。
少し貯まったら交換しようかな。

昨日は川島のレーシングスポーツアクティブまで行ってきました。
今回は、リアのブレーキローターとパッドの交換です。
写真みてもらえば分かると思いますが残０付近になってました。





これじゃまずい！
しかしスーパー金欠状態。 車検とタービンブローに自動車税と重なって、本当は８の流用とかしてみたかったけど断念しました。

なので今回は、補修的メンテです。








選んだのは、DIXCELのESです。
初DIXCELです。
シムとグリスが付属されるなんて素晴らしいです。
しかも6000円です。 効きとかは、リアのみだし普段使う分には問題ないかな？


ローターも交換しました。



純正が一枚約10500円です。
DIXCELが二枚で税抜き15000円です。
金欠状態なのでDIXCEL一択でした。

とりあえずタービンの慣らしは 、終了しました。
デフのオイルシール交換は、全開走行した後に再度確認してもらいます。
メタライザー を投入してから現在500キロ程度走りましたが、2000キロ程度走らないといけないらしいのであと1500キロ位かな？
エアフロは、交換したけど特に変化なしです。
予備として保管しておきます。
気になるのは、プラグをM３５に交換しようかな？
街乗りだと４０より３５かもしれないです。
とりあえず動くようには、なりました。
でも金欠だわ。