カープぼうやのブログ一覧

先週の日曜日、タイヤを履き替えて参りました（‐＾▽＾‐）

替えようと思ってから、約１年。
金欠状態のためなかなか踏み切れませんでしたが、金策のめどが付き（＾＾）?、ようやくの履き替えですヽ(^o^)ノ

コンパウンドが復活し、グリップが戻ったセブンで皆さんと遊びたいですが、
まずは皮むきから。

1000kmは慣らそうと思っているので、10月の三連休は遠出しようかなぁ。
そうしないと11月の榛名に間に合わない(ﾟдﾟ;)

青森が有力かも（笑）←雪が降る前に行かなくては(^^；

交換前走行距離：96,982km
製造年週：3110

NGRさんがお勧めし、fire7さんの絶賛もあったので、オイルチェンジャーを買ってみました。

JHで5,980円。
いつものようにジャッキアップして車体の下に潜り込み、プラグを外してオイルをドレンすれば不要なのですが、ジャッキが故障しているのと、圧死の恐怖から逃れるために購入を決めました。




実は、長野に旅行に行く前にオイル交換しようと思い買ったのですが、
当初買ったものが不良品(≧ヘ≦) ﾑｩ

本来、付属品や取扱説明書が入った箱売りなのに、店頭にあったのはタンク本体と太いチューブのみ。
何も知らず、それが正と思い購入して、いざオイル交換しようとしたら、チューブは入らないわ、ポンプが動かなくなるわで、即日クレームを言って、良品と交換してもらいました。

ただ、良品と交換してもらったときには日が暮れてしまい、オイル交換を延期していました。

長野を旅行したこともあり、オイルを7000km近く使ってしまったので、土曜日に改めて使用してみました。

吸引チューブの位置決めに手こずりましたが、次回はもっと楽にできるはず（‐＾▽＾‐）
何よりも、安全に作業できるのが嬉しいです。

NGRさん、fire7さん。いいものをお教えくださってありがとうございましたm(_ _)m

もう、コンパウンドが無くなって久しいMyタイヤｆ(^^；
６万km乗りました[壁]^▽^)ｷｬｯｷｬｯｷｬｯ

今日の筑波山オフで、NGRさんに2003年製を指摘され・・・(≧▽≦)ﾊｽﾞｶｼｲ

今日買うんだもん、長野行きで慣らしするんだもん、と強がって、みんなと別れて一路JHとタイヤ館へ・・・



なぜタイヤ館かって・・・それはカードでボーナス払いにできるからです（笑）

でRE11を購入しました。
サイズはノーマルのままで225/50R16
込み込みで、94,000円也

オークション見ても１本24,000円くらいだったので、ボーナス払いにできるだけ、まっいっかとしました。

でも在庫なしの取り寄せです。
この手のタイヤは「鮮度」重視で、在庫しないそうです。

あとRE11は「回転方向指定なし」だそうです。
クロスローテーションおｋなので、今度は10万km持たそうっと(ﾟдﾟ;)ｳｿﾀﾞﾛ

来週末に交換します。
12月までに貯金しておかないと・・・







だってボーナスないんだもん
ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉヽ( ﾟ◇ﾟ)ﾉ ｳｷｬｷｬｳｷｬｷｬ

今日と明日は、今年２回目の夏休み？です。

で、今日は先日の不整脈の検査結果を聞きに病院へ・・・

不整脈発生数は24時間で45回。

幸いなことに、正常範囲でした（‐＾▽＾‐）
ご心配くださいました皆様、ありがとうございましたm(_ _)m


病院からの帰り、折角なので、行ったことが無かった地元のSABへ行ってみました。店内を物色しながら、もう交換時期のプラグを探してみると・・・
　NGK BUR7EQ　　1,470円
　NGK BRU9EQP　2,520円

帰宅してからマ●ダDで以前購入したときの伝票を見ると同じ価格でした。
定価なのでしょうか(・_・)?

ヤフ●クだと1,050円と1,750円でした。
送料や手数料込みでも1,500円？ほど安いですよね。

ポチッとな、したことがない私には悩ましいところです(-ω-;)ｳｰﾝ

※写真は前回マ●ダDで以前購入したときの箱（中身は使用済みが入ってます）
　在庫がプラチナしかなく、リーディング側はBUR7EQP（2,520円）になっています。

今日は年３回行われるマンションの草刈の日で、朝８時30分から９時30分までの１時間、マンション周辺を草刈りしました。

草刈が始まった頃は曇り空だったので、終わったら通勤で汚れたセブンを洗車しようと思ったのですが、草刈が終わる頃には薄日が差してきて・・・
案の定、セブンのボディは（ノoノ）ｱｯﾁｯﾁｰ!

洗車を諦め、以前から試してみようと思っていた”重曹”でホイール磨きをしてみました。

重曹は「炭酸水素ナトリウム」のことで、化学式NaHCO3。炭酸H2CO3より重いので、重ソーダ（曹達）＝重曹と言われますが、ソーダとは本来、ナトリウムのことなので、炭酸ナトリウムNa2CO3よりは軽く、ソーダ＝炭酸と思っている日本独自の誤用ではと、私は思っています。
ナトリウムに関する誤用は結構あり、サスペンスドラマでもお馴染みの「青酸カリ」はカリウム塩ですが、カリウムは高価なので入手しにくく、普通は安価なナトリウム塩である「青酸ソーダ」が使われるそうです。←悪いことには使わないでぇm(_ _)m

関係ない話で脱線しましたが、重曹は水に溶けると弱アルカリ性を示し、更に適度な固さの結晶なため、ステンレスなどの金属の表面を傷つけずに洗浄・研磨するときなどに多用されています。弱アルカリ性なので、お風呂に入れると肌が少し”ぬる”っとし、温泉気分が味わえます（単純炭酸泉に近い？）。
また、人畜無害なので、

さて、ホイール磨きですが、重曹に水を少し加えて混ぜ、重曹ペーストを作ります。これを歯ブラシに取ってホイールをゴシゴシ磨きました。
磨き終わった後、水を掛けて流すと・・・


　
　　　　　　　水洗後　　　　　　　　　　　　　　　　　　重曹研磨後

ブレーキダストは完全には落ちませんでしたが、水洗のみよりはかなりキレイになりました。
熱中症になりそうなので、今日はここまでとしましたが、今後も続けて行けばブレーキダスト汚れを払拭できる日が来るかも（＾＾）、です。

なお、整備手帳にも書きましたが、研磨後、ホイールのセンターキャップのメッキが剥げたように思えます。経年劣化で以前から剥げていたのですが、プラ材にメッキしたものなので、食いツキが弱く、研磨で剥げた可能性もあります。
重曹研磨を試される場合は、ご注意くださいねm(_ _)m