カープぼうやのブログ一覧

今日、会社の帰りに電車を待っていると、
203系電車の先頭に見慣れないヘッドマークが掲出されていました。

203系＋ヘッドマーク＝思いつくのはただ一つ。

そう「203系の引退」です。

自分の駅に到着して、急いで先頭車に駆け寄ってヘッドマークを確かめると、案の定

「ありがとう　203系」

の文字（ToT）

ついに土浦以南の常磐線から「国鉄型」車両が消える日がやってくることが、確定しました。
駅員さんに聞いてみると、9月29日までの運用とのことでした。

203系といえば、昨年引退した201系の後続車のように思えますが、
・地下鉄千代田線直通用なので前面に貫通扉があること
・ドア窓の天地寸法が201系より大きいこと
などから、国電の代表であった103系にむしろ似ていると私は感じていました。

常磐線（＆地下鉄千代田線）でしか走っていなかった203系なので、
整備などの問題があり他線区への転出が難しいため、おそらく全車廃車になるのでしょう。
マイナーなため、動態保存・静態保存の可能性も低いと思います。

まずは「ありがとう　203系！」と、感謝したいです。

と言えば、新橋駅SL広場のC11 292Ψ(｀∀´)Ψウケケケ

よく酔っ払ったリーマンがTVでインタビューされている所ですね。
今日、お客様との打ち合わせの帰り、？十年振りに高校の頃、行きつけだった喫茶店に寄ったときに撮りました。


C11といえばSL王国の大井川鐵道で走ってますね。
新橋駅前のC11 292は静態保存機としての質は良い方だと思うので、
SLを復活させ続けているJR東さんには、是非とも車籍復活を
企画してもらいたいです(^^♪

本日２回目のブログは、クルマと全然関係ないお話でしたm(_ _)m